“大保养”到底多久做一次？1万、2万公里？错的！

　汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

　　现在大家都习惯性的认为汽车保养分为大保养和小保养。在我们买回新车来，质保期内都会根据4s店的提示定期去做保养，一般为5千公里一小保，1万公里一大保（部分奥迪店是3500公里一小保，7000公里一大保）。

　　小保养的时间和项目

　　小保养这个名词大家都不陌生，小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤清器。

　　小保养的间隔主要取决于机油和机油滤芯的时间或者里程。不同级别的矿物质机油，半合成机油，全合成机油的有效期也都不一样，以厂商提供的推荐时间为准。而机油滤清器一般也随机油一起更换。

　　多久做一次大保养

　　大部分人认为大保养就是在小保养更换机油，机油滤清器的基础上，再去更换空气滤清器和汽油滤清器。对于大保养的周期，有的人说一万公里一保养，有人说小保养和大保养间隔着做。其实都是错的，大小保养只是一个概念，就是大保养检查的项目多一点，但并不是说只要保养就得把所有该换配件的都换了，没有固定的消费项目。

　　汽车保养没那么神秘不可理解，那么我们该怎么保养汽车呢？

　　机油，机油滤清器

　　机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能,其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。所以对于机油的更换周期来说可一点不能马虎，尽量按照机油厂家的建议定期对机油和机油滤清器进行更换。

　　空气滤清器

　　汽车发动机的空气滤清器安装在发动机的进气管上，主要负责过滤吸入气体中的杂质颗粒，避免因灰尘杂质颗粒进入发动机加剧零件的磨损。

　　大部分人认为空气滤清器一万公里或者六个月更换一次就可以了，其实也是不科学的，空气滤清器的更换周期主要看汽车的工作环境。在德国，空气质量非常好，一台奥迪A8可以跑15万公里才换一次。而在国内的话，如果车在空气质量非常好的城市行驶，也可以使用好长时间，如果经常行驶的地方雾霾严重，沙尘严重，或者经常行驶在非铺装路面，那么滤清器的更换周期就大大缩短了。

　　汽油滤清器

　　根据我们汽车经常加油的油品有关，如果油品质量能保证，那么完全按照说明书上的周期来更换，如果不能保证油品，建议提前更换，总体还得看滤清器的整体情况。

　　刹车片

　　所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。我们要经常检查刹车片，看看是否需要更换。刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般来说新手的刹车一般踩的多，消耗会大一些：常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少：载重量大的车，刹车片损耗大。同样时速情况下的减速刹车，重量大的车惯性大，需要刹车片摩擦的力就大，因此磨损大。

　　刹车泵油，变速箱油

　　一般按照说明说给出的时间更换即可。

　　根据以上分析，我们就可以根据爱车的实际情况进行零件更换了，不用再受4s店工作人员的忽悠，白花冤枉钱了。但是一定要牢记这一点，汽车保养是预防故障发生，减缓劣化过程的，也就是说零部件的最长时间一定不要超过厂商规定的最大限度。

　　总结：汽车的保养就跟我们的体检一样，不要把保养分成大小保养来做，要根据我们爱车的具体情况来进行维护和零件更换，每当该换机油机滤的时候都对别的部位进行检查，把该换的地方换了，这样我们开车也放心，零件也发挥了最大的作用，把我们的钞票创造出最大的使用价值来。