无论是前段时间的南海问题,还是现在进行得如火如荼的巴西奥运会,中国再次成为了全世界的焦点。实际上中国汽车工业也同样如此,近年来,自主品牌发展可谓非常迅速,已经引起了国外车企的高度关注,每月销量榜前十的热销车型经常能看到自主品牌的身影,这要是放在以前,就连想都不敢想。
而随着公务车新政的到来,自主品牌借此契机纷纷向定位更高的中/中大型车市场进军,不仅希望通过公务车“官车”的形象提升品牌口碑,摆脱以往低端、廉价的印象,还投入了重金研发,以此掌握更尖端的技术,往更高的方向发展。网上有不少喷子看见自主品牌就使劲黑,我想说的是,你不支持/买自主品牌可以,但请不要黑它们,政府部门也逐渐开始采用自主品牌车型作为公务用车,除了肯定自主品牌的表现外,一定程度也是为了鼓励国人购买国货。
本期推荐车型一览 | ||
车型 | 售价(万元) | 相关链接 |
吉利 博瑞 | 11.98-22.98 | 试驾评测 |
东风 A9 | 17.97-21.97 | 试驾评测 |
广汽传祺 GA8 | 16.98-29.98 | 试驾评测 |
一汽红旗 H7 | 24.98-47.98 | 试驾评测 |
● 吉利博瑞(参配、图片、询价)
官方指导价:11.98-22.98万元
博瑞的产品力已经在B级车市场中已经找到诸多认可,也为自主品牌奔向中高端市场的漫漫长路中打开一个突破口,然而要触及到商务行政级并未易事,因为这个高度不是单纯的堆配置或模仿就能够做到,选材和工艺的“内功”,包括人性化的设计细节,都在考验车企造车功力,而博瑞行政版或许是个良好的开端。8月1日,吉利博瑞G20行政版正式上市,本次推出的博瑞G20行政版为1.8T车型,售价21.98万元。
外观:稳重大气商务气息浓郁 增加专属标识细节
博瑞的产品外观稳重大气,已经具备很浓的商务气息,行政版的推出只是在外观上稍作点缀。外观方面,博瑞G20行政版延续快背式、家族式水滴涟漪回纹前格栅等鲜明的美学设计,独有的豪华商务多幅轮毂、尾部金色尾标、翼子板及换挡杆球头“Individual”专属徽标等,标示着G20行政版的独特尊贵。
内饰:大量皮饰铺装 细节显档次
博瑞行政版采用米色内饰,简洁富有活力,NAPPA真皮方盘及内舱大面积的皮质应用提升舒适性,几乎延用现款3.5L旗舰版所有的科技化配置。
配置方面,博瑞G20行政版后排采用2座式行政式布局,配有电动加热功能的头等舱级后排独立座椅、舒适记忆头枕、麂皮抱枕、VIP踏板、羊毛地毯等,提高乘坐舒适度。车载冰箱、哈曼13扬声器立体环绕HIFI音响、LG智能蓝牙耳机、10.2寸VIP显示屏等专业级娱乐系统,为后排行政贵宾提供极致舒适尊享。
空间:4座设计 强调VIP座豪华
(图为5座版车型)
(图为5座版车型)
动力:1.8T+6AT组合,将来还会推出3.5L行政版车型
博瑞G20行政版搭载1.8T发动机,匹配6AT变速箱。延续前双叉臂带横向稳定杆独立悬架,后多连杆带横向稳定杆独立悬架的底盘结构,并针对稳定杆、减震器、转向性能方面进行针对性的优化,操控性、舒适性及转向精准性均有明显提升。
车型小结:博瑞以其出众的外观赢得不少消费者的关注,在一定程度上博瑞代表着自主品牌的最高的设计水平,从博瑞的售价和配置的角度看,博瑞无愧是自主品牌轿车的标杆。吉利博瑞自上市以来可以说是得到了市场的认可,而此次G20行政版作为G20峰会的官方座驾,更是为自己树立了高端行政的品牌形象。
● 东风A9
官方指导价:17.97-21.97万元
紧凑级家用车与SUV市场一直都是自主产品最活跃的区域,面对强大的合资竞争对手他们很少染指豪华车这块领域,不过近几年事态发生了一些转变,越来越多的自主中级车、甚至中大型车都开始浮出水面,他们集看家本领于一身,不仅包装精美、价格实惠,更有媲美拔尖的实力,就像眼前这台东风旗舰车型A9一样。
外观:豪华商务,借鉴过多
东风的首款旗舰车型采用了一个大家都熟悉的造型,不管是迈腾(参配、图片、询价) 还是辉腾(参配、图片、询价) ,看去第一眼就会让人联想到大众,所以对它的印象也极为深刻。可能厂家喜欢这种大气的设计思路,但我们还是鼓励更多的采用原创设计,当然,有些时候车辆设计成什么样子并不是设计师能够左右的,毕竟最终拍板的不是他们。
内饰:设计显老态,工艺高水平
打开车门望去车内采用了大量的木纹装饰,而内饰在设计上又借鉴了408的风格,中控台面板、方向盘与仪表盘都证明了这一点。A9的内饰设计显得老态了一些,而相比之下内饰的用料和做工到是非常讲究,整个仪表台都采用了软性的材质,关键是跑了几百公里的新车没有任何味道,再看看内饰缝线、接缝的严谨,这内饰容易给人留下好印象。
空间:舒适配置与空间同样惊人
东风A9乘坐舒适性在同级别中很有优势,座椅的人体工程学设计、质地也很柔软,长时间驾驶也不会觉得累,更重要的是它在配置方面提供了座椅加热/通风、座椅记忆与按摩功能,可调节的头枕也起到了提升舒适与安全的作用,这是我在这个价格级别看到的最豪华的座椅之一。
拥有2900mm的轴距面对身高1.80米体验者也能轻松应对,腿部空间能够达到一掌将近三拳的余量,翘起二郎腿也不是问题。而后排同样提供了座椅加热、通风与按摩功能,同时还是独立的后排空调,温度分区控制、吹风角度也都可以自行调节。此外,副驾驶后面的乘客可以通过前方的调节按键移动前排座椅,这里才是老板专座。
动力:1.8T+6AT总成源自PSA
东风A9目前只提供一台1.8L涡轮增压发动机,而印有THP字样的发动机罩证明了它的出处,没错这台发动机也来自PSA集团,它采用了单涡轮双涡管技术,最大功率达到了150千瓦,可在1400-4000转爆发280牛米的最大扭矩,变速器是来自爱信最新一代的6速手自一体变速箱,对于这套动力组合的可靠性完全不用怀疑,因为它目前正在标致与雪铁龙的产品中全面应用。
车型小结:A9作为东风的全新旗舰产品受到了很大的重视,而东风也确实不计成本的在这台新车型上应用了所有的看家本领,从它的配置、空间与驾驶表现来看,东风A9都是一款实打实的高性价比车型。
● 广汽传祺GA8
官方指导价:16.98-29.98万元
目前国内的中高端轿车市场,基本上是合资或者进口车的天下,似乎没自主品牌的什么事儿,毕竟当下它们在中高端车领域的认可度还比较低的。不过自从国家推行公务车新政后,就为自主品牌创造了一个契机。而广汽传祺GA8可以说就是冲着这么一个契机而来的——瞄准公务车市场。作为旗舰车型,GA8可以说是集合了旗下最新的技术,包括全新的平台、全新的动力以及各种高科技配置。
外观:大气从容的气度
作为旗舰车型,GA8的外观设计之初就是要营造出一种旗舰应有的大气稳重的气度。从实车看来,GA8也的确做到,更宽大的格栅、科技感十足的前大灯、矫健的身材,整车给人的就是一种稳重、从容的气势,很符合它的定位。
内饰:用料下本 配置相当丰富
内饰方面,GA8依然延续了传祺家族的横向层叠式中控布局,通过横向延伸的饱满曲线营造一种中正平和的从容气度。悬浮式的中控大屏、精致木纹饰板以及镀铬饰条的恰当点缀,彰显旗舰车型应有的尊贵气质。
作为四座版,后排的舒适性配置相当全面。后排出风口自然必不可少,值得一提的是高配车型提供三区独立空调。另外,出风口处也采用了钢琴烤漆面板,同时镀铬饰条包边,高级感的营造上还是相当到位的。后排扶手箱还配备了车载冰箱,炎热的夏天来几杯冻饮还是相当惬意的。当然了,这是选装配置,即便顶配车型也一样。
空间:乘坐充裕 储物空间丰富
动力:平顺而沉稳的商务风
动力方面,先行上市的GA8只配备了2.0T涡轮增压发动机(后期还会增加1.8T车型),这也是这款2.0T发动机首秀,动力表现很期待。值得一提的是,这款发动机集合了GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo涡轮增压、DCVVT双连续可变气门正时机构等技术,最大功率达到了145kW/5200rpm,在1600-4500转爆发出300N·m的最大扭矩,参数上达到了主流水平。另外,2.0T车型全系标配发动机启停技术。
变速箱方面,则采用爱信新一代6速手自一体变速箱,配备了ECO经济、运动以及手动三种模式。
车型小结:从产品层面看,传祺GA8整体表现值得肯定。首先,这个定位比较看重的要素GA8都做得相当到位,如大气稳重的外观、豪华的内饰、丰富的配置等等,尤其后排的乘坐舒适性表现相当出彩。值得一提的是,正向研发的底盘调教以及动力匹配都表现出较高的水准,行驶品质相当出色,其中出色的舒适性表现是其制胜的一大法宝。
● 一汽红旗H7
官方指导价:24.98-47.98万元
一汽红旗绝对是自主汽车品牌中最有历史、也最有故事的了,因为从最早的1965年,红旗品牌就开始了漫长的发展之路,这其中受到过主席(参配、图片、询价) 的亲口赞誉,也具有长期作为中央领导用车的辉煌经历。而历时四年多时间研发,耗资总数高达52亿元,定位高端豪华商的H7被给予了极高的期望,它肩负了复兴红旗品牌的艰巨使命,同时还要取代奥迪A6L(参配、图片、询价) ,成为未来商务乘用车市场的主力。
外观:整体非常耐看 尾部过分低调
作为一款高端行政轿车,红旗H7(参配、图片、询价) 的车身尺寸数据相当抢眼,它的长宽高分别为5095mm×1875mm×1485mm,轴距达到了2970mm。单从这些账面数据来看,H7已经超越了奔驰E、奥迪A6L和宝马5系(参配、图片、询价) ,如果你也是将“大即为美”作为选车标准的车友,那么红旗H7还是蛮符合你胃口的。
内饰:奢华不足 大气有余
作为豪华行政轿车,红旗H7的中控台设计非常大气,无论从设计布局还是车内配色来看,都具备了可以与合资车相媲美的品质,一点不也看不出“本土化”的影子。而新车的材质选用也非常讲究,车内选用了大量的软性材质,车内乘客能够触及到的很多地方都采用了真皮材质包裹,豪华感骤然提升。
配置:高科技安全装备一个不缺 后座功能强大
和许多豪华轿车一样,红旗H7配备了ACC自适应巡航。不过我们一般见到的ACC自适应巡航最低时速为30km/h,低于这个时速将自动断开连接。而红旗H7的系统却不同,它能以0-180km/h任何时速跟随前方车辆,真正做到了城市拥堵路段也不需要再去踩刹车了。
H7的后排座椅不仅具有加热和通风功能,而且还加入了能体现奢华的代表配置——电动按摩功能。要知道这项配置几乎只能在60万车型上见到,如今在40多万的自主车型上,也可以享受这一奢侈配置的福利了。
空间:乘坐空间出色 储物空间一般
动力:1.8T/2.0T/3.0L+6AT三种选择
红旗H7搭载的这台1.8T发动机与奔腾品牌上的为同一款,但经过重新的调校它的动力参数要更高,是一个升级版本。2.0T涡轮增压发动机代号为CA4GC20T,这款发动机并没有采用先进的缸内直喷技术,是一汽自主研发的,账面数据上完全可以媲美合资品牌。3.0L V6自然吸气发动机同样为一汽集团自主研发,最大功率为170kW/6000rpm,最大扭矩为300Nm/3000rpm。
车型小结:国内的高端轿车市场一直没有自主品牌涉足,红旗H7的出现,反而是我们很乐意看到的。之前在北京的APEC会议期间红旗H7还作为2014年北京亚太经合组织领导人会议周官方指定用车接送各国领导人,也体现了政府对红旗品牌的重视与期望。反观产品,它确实做到了高水准,但一些细节处的处理还不够细腻。对它苛刻,是因为我们有理由相信它会走得更远。
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