有生之年能不能开兰博基尼？就看它了！

国产车之家：“这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了”。有多少真心话都是通过玩笑的方式说出来的。自众泰模仿大众途观、奥迪Q3后，这句话就传遍的大江南北。万万没想到，这件事还未平息之际，众泰就已经将豪华品牌保时捷Macan原封不动的量产出来，外观相似度高达90%。内饰更直接，基本按保时捷Macan的内饰1：1复刻而作。真是众泰保时捷，傻傻分不清。照如此发展下去，国产哥开上“兰博基尼”有望早日提上日程了。

　　注：众泰SR9

　　注：保时捷Macan

　　众泰SR9定位于中型SUV。搭载国内畅销的三菱2.0T发动机，配备手动或双离合变速器。配置上倒对得起11-16万的售价，智能钥匙、无钥匙启动/进入、电动后备箱门。而高配版上有着更多高端科技配置：全液晶仪表盘、高清行车记录仪、胎压监测、超速警报、上坡辅助、车道偏离提醒、车身稳定系统、盲点监测、360°全景可视泊车辅助系统等配置。从动力、配置上的硬数据来看，它倒不输国内主流SUV。

　　从T600到大迈X5、X7，再到今日的SR9，众泰似乎在“山寨”的路上玩得不亦乐乎。将这种拿来主义，视为核心利益价值观。对于国内尚未成熟的汽车市场，众泰还可能尝到少许甜头，但不为长久之计。一味的模仿、抄袭成熟产品的外观，发动机、变速箱、底盘三大件使用采购的方式，众泰似乎没有什么能拿得出手的核心技术，它更符合“汽车组装厂”的定位。

　　注：众泰SR9

　　注：保时捷Macan

　　没有过硬的产品实力，与哈弗、吉利等国内一线品牌的抗衡之间，必败无疑！反观质量，众泰的品质明显存在不少问题！这也是国产哥为何一直不推荐众泰的原因。例如销量最好的T600，新车故障数竟达到685，而级别的均值仅为300。综上所述，除了模仿热门车型的外观外，众泰还剩什么拿得出手？没有！但也希望只是暂时的没有！

　　纵观整个汽车历史，抄袭和模仿是常有的事。像7、80年代的日系车、90年代的韩系车，也从模仿起家，在短短时间内茁壮成长。重要的是从“山寨”中快速汲取经验，从“抄袭”中发现自我，从“模仿”中实现进步。这才是如今众泰所要认清、做到的事情，而绝非将“山寨”精神贯彻到底。被利益蒙蔽双眼，还以为拿着锄头开疆拓土，谁料却在自掘坟墓。

　　反观吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、长安等领头车企，踏踏实实、一步一脚印造车的车企大有所在。就算没有出色的外观，但凭借出色的配置、不错的性价比、过硬的产品质量，然能感化消费者，受到市场的欢迎。

　　山寨其实是一条极端的道路，如此高仿对众泰的长远必是不利。久而久之，消费者又能从哪方面去认同你呢？到最后可能面临“残存亦末路，兵败如山倒”的局面。名声扫地，遗臭万年。况且，国人对品牌的口碑是有记忆的。对于现在已经有不错品质的奇瑞，消费者仍念念不忘的唠叨着“奇瑞奇瑞，修车排队”。让消费者形成固定思维，日后想提升品牌、产品形象，无疑是“蜀道之难，难于上青天”。

　　众泰更需要考虑的是如何放弃“山寨”，进行核心技术的研发。现在的众泰SR9，国产哥不支持、不值得支持！如此公然抄袭，车再好也不买！