怎么回事，就连豪车都在用小排量发动机！

在人们以往的影响中，豪车配备的往往都是6缸、8缸的自吸发动机，你要是百公里不耗个20L油你都不好意思和别人讲你是开豪车的，所以有人觉得豪华品牌配备小排量发动机，简直就是拉低了豪华的档次。

而事实上，小排量涡轮发动机现在已是大势所趋，沃尔沃XC90、奥迪Q7、宝马X5、捷豹F-Pace都推出了2.0T版本车型，让豪华品牌SUV正式进入了小排量涡轮时代。对于消费者来说，小排量带来低油耗，涡轮保证了强动力，两全其美更是何乐而不为呢？

大势所趋

随着各国的排放标准进一步的严格，各大车企不得不推出相应的对策，而小排量涡轮增压发动机似乎成了一个不错的解决方案，各大车企也纷纷在自家的各个车系普及小排量的涡轮增压发动机，百万的豪车也从之前普遍为8缸发动机也转变为排量更小，汽缸数更少的6缸发动机。而2.0T的四缸涡轮增压发动机似乎也成为了排量降低的最后底线。

质疑

那么问题来了，百万级豪车2.0T的动力输出真的够用吗？从机械方面的先天属性来说，6缸或者8缸发动机相比4缸发动机来说有着先天的结构优势，动力输出更平顺更线性，发动机震动更小，行驶质感也要更加的出色。

极致压榨

在如今这个涡轮增压发动机肆虐的时代，已经有着相当不错的2.0T 4缸涡轮增压发动机在动力参数方面表现的已经比一些6缸发动机更加出色。例如：奔驰AMG A45上的那台2.0T涡轮增压发动机的最高功率已经达到了381马力，已经远远超过了相当一部分的3.0T 6缸涡轮增压发动机的动力表现。