与新能源车一样,智能汽车是一个炙手可热的话题。对于普通消费者来说,对车联网、无人驾驶的很多技术都处于一知半解的阶段,很多人平时对自己车上智能功能的使用频率非常低,甚至从来不用。那么,车载智能系统到底都有什么功能?对车主到底有没有用?未来的车载智能系统到底会发展成什么样?本期汽车周刊将来揭开这个谜底。
车载智能系统——
安全驾驶的核心
说起国内的车载智能互联系统,很多人都会先想到丰田的G-Book、通用的安吉星、宝马的iDrive等车载智能系统。以通用的OnStar安吉星为例,在车载产品领域算是比较老的一批——1995年就已经开始研发。主要采用无线技术和全球定位系统(GPS)卫星向汽车提供完善的无线服务,使用过程中只要一个键联系上OnStar客户中心,客户顾问就会实时全程语音帮车主解决问题。此外,车况检测也是自助的,每月一封邮件,而客服开启车门、启动双跳灯等也都可以远程控制……宝马iDrive系统最早出现在2001年上市的上一代宝马7系上,当时它的出现使车辆信息、多媒体系统、导航等功能被整合为一体,一定程度上方便了客户的控制车辆。目前,最新一代的系统不仅是一个庞大的“互联驾驶”系统,还增加了触控功能,并且设计有手势感应功能,只需简单几个按键就可以支配车辆绝大部分的功能,省时省力省心,安全系数更高。
车联网——
让有车生活更轻松
2016年10月26日,一汽红旗、英特尔、东软集团在上海联合发布“智能驾驶舱平台”,三方跨界合作致力于提供智能驾驶最佳体验。首辆搭载该平台的红旗轿车将于2018年正式亮相。三方还将在智能网联汽车、车载信息安全、车联网、大数据分析与应用、新能源汽车、智慧交通等方面展开全方位、多层次的深入合作。
自动化、智能化,让行车生活更加高效、便捷和愉悦,这是车联网的未来趋势。真正的智能互联汽车包含汽车联网、自动驾驶、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素,融合了传感器、雷达、gps定位、人工智能等技术。而通过汽车连接网络,并把无数的汽车相连,就可以实现规避高峰车流,提高出行效率,减少交通事故的作用,这才是智能互联汽车的正确发展方向。
互联驾驶——未来已来
刚刚过去的2016世界物联网大会上,国内的物联网业界大咖齐聚无锡,为大家描绘出了车联网、无人驾驶技术的未来,也为未来的车载智能系统的应用提供了切实可操作的方向。
华为公司无线车联网产品线副总裁徐学兵说,基于智能网联汽车建立的智能交通系统,将实现车车应用,如前后车碰撞预警、十字路口预碰撞等;实现车路应用,如道路事故、施工提醒,信号灯控制提醒等。只有通过把人、车、路都联结起来,发展智能交通技术,才能提升道路通行效率、减少事故的发生。
作为自动驾驶技术的全球先锋,特斯拉全球高级政策总监艾瑞克·威廉姆斯介绍,特斯拉的未来研发方向是致力于为客户提供点对点自动导航,只需车主告诉特斯拉一个地点,它将自动驾驶前往。另外,特斯拉还将发展自动寻位泊车功能,并与手机关联,车主结束工作后,只需在手机上点击唤车,特斯拉就会自动前来。
人车相连、车车互连,智能汽车迎来了前所未有的蓬勃发展,电动化、智能化和网联化已经成为汽车工业发展不可逆的发展趋势,甚至有人认为这种变化将超过过去100多年汽车的发展。智能汽车大时代降临,我们都在驶向未来的高速公路上。
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