特朗普当选总统 最慌的车企竟是大众？

在吃瓜群众的一片守夜红眼中，川希撕逼终于迎来尾声。

11月8日，共和党候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）在总统大选中票数击败竞争对手希拉里·克林顿，将登总统宝座。有道是“大美兴，川普王”，但是对于这个车轮上的国度来说，似乎汽车行业并没有看到兴盛的兆头，反而一个个表达了心惊肉跳的感脚。

特朗普的特点在于口无遮拦，但同时又想扎紧贸易的关口，看来果然口口不同，这种闭锁的思路似乎让人看到了门罗主义的影子——我大床破只管米帝自家经济，全球霸权的摊子丢下不管，但谁侵犯我商业利益我跟谁急。这种保守阴影也覆盖到了汽车行业。

有一个特朗普威吓车企的例子，或许让广大汽车制造商心有余悸。今年福特公司宣布，所有在美国的小型车产能均将搬迁至墨西哥。特朗普表示倘若当选将迫使福特放弃该举措：“我们不能容忍这样的事情发生。”天涯君仿佛听见福特发抖的声音：我整个人都方了~~~

那么到底哪个派系的车企最怕川普王呢？答案是大众、宝马等德系车。这要从米帝邻居小兄弟墨西哥说起。

夹在北美和南美之间的墨西哥，越来越受到车企的关注。为啥？人家有天然的地理位置优势，毗邻全球第二大汽车市场；有罕见的交通便利，巴拿马运河关联两大洋，也就连接了地球；小工薪资低，人力成本合算。根据IHS公司预测，到2020年，墨西哥将占据北美地区四分之一的汽车产能，较2012年的六分之一明显提升。

怪不得前些年西方媒体一个个叫嚷：“墨西哥将取代中国在汽车生产方面的地位。”EXM，你们都当真么？黑人问号脸……

对德系车来说又是格外如此，这又是为啥？美国现在还是全球最大的豪华车市场。三岁小孩都知道德系车里豪华车品牌一大把，东半球的中国、西半球的美国，谁不去占领谁是傻冒。

且看德系车企的墨西哥大计：

·2016年6月份，宝马在墨西哥圣路易斯波托西的新工厂破土动工，到2019年将总计投资22亿美元，目标年产能为15万辆；

·2016年9月份，奥迪在墨西哥普埃布拉附近的圣何塞齐亚帕开张了一座新工厂，耗资13亿美元，产能15万辆，新一代奥迪Q5率先在此投产（一汽-大众捶胸顿足中）；

·2015年，戴姆勒表示将从2018年起在墨西哥投产梅赛德斯-奔驰豪华车，将与合作伙伴雷诺-日产联合兴建一座投资10亿美元的工厂。

从去年开始，川普王就口口声声“要夺回就业岗位”，打算给墨西哥制造的进口车加征关税。OMG，难怪德国汽车行业在大选结果后忙不迭表达了忧虑，担心秉持贸易保护主义的特朗普上任将破坏全球贸易现状，或对德系车企造成负面影响。连整个欧洲汽车行业都吓得落了裤子，哦不，股指：截至欧洲中部时间11:57，欧洲汽车股指下跌了2.6个百分点，表现差于整体欧洲股指，后者下跌了0.5%。

大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Mueller）和德国汽车工业协会VDA的言论可能最有代表性。在今天举行的慕尼黑《商业日报》汽车峰会上，穆伦战战兢兢表示，希望特朗普的当选不要对大众构成“更多伤害”。各位小伙伴一定不会忘记大众在美国最惨痛的教训——尾气门。前不久，大众关于“尾气门”丑闻与美国司法部达成民事诉讼案的一致，将理赔147亿美元。兴许川普王一个不开心，总额就变成741亿美元呢。

在德国，VDA大概相当于中国的中汽协，代表着包括大众、宝马、戴姆勒以及保时捷、奥迪等整车厂与博世、大陆等供应商的利益。既然是利益代言人，自然也对这位新总统的保护主义表达了担忧。该协会当天发布了一份声明：“需要担忧的是，美国将迎来一位重点关注国内经济发展的新总统，这将以国家贸易流量和关系为代价。”

天涯君在这里要指出一点：在竞选中的出位言论，并不一定都将最终“履约”，也许特朗普关于汽车行业的种种耸人听闻言论最后将化为虚惊一场。但特朗普偏重保守和本土发展的本质却是不会改变，未来对德系等其他国别车企施压在所难免。

中国嘛，也许还能获得一些好处，毕竟墨西哥作为汽车生产基地的地位下降，车企重心将更倾向于中国。新一代奥迪Q5率先在墨西哥投产，接下来在川普王的帮助下，更多新车可能会交给中国哟。从这个角度考虑，是不是对川普王的吐槽中，需要夹杂两句赞美呢？