来来来，老司机鉴定一下这台泡水车

如果你你问十个二手车评估师什么车最难评估，至少有九个都会说是水泡车。对于水泡车，普通人感觉可能是这样的

  在我们眼里这种水泡车反而不可怕，哪里都是泥沙的水泡车修复后最好找出破绽。怕就怕那种没有泥沙的水泡过，然后又立刻拆掉零件处理的车。

  今年广州没少下暴雨，每一次大暴雨后4S店都会车满为患。有一次我去某4S店找人，看到的是这种情形

  没错，处理水泡车并没有什么高大上的技术，就是把零件拆下来靠太阳公公的威力晒干，如果你觉得晒干了零件装上就可以了那你就图样图破森。晒干内饰等零配件只是第一步，然后要把车内清理干净。当时我们看了拆掉内饰的底盘

  跟车间的师傅说这种水泡车我们一眼就看出来了，他说等处理完了你就看不出来了，那时我对他的话是表示怀疑的，直到遇到了今天的主角，这台车标很可爱，车也很呆萌的标致206.

  这是一台07年上牌的1.6L手动挡最低配。最低配当然配置上面就比较寒酸了，什么多功能方向盘、真皮座椅这些就别奢望了，连后视镜调节都是手动就有点匪夷所思，好歹也是一款合资车呀。还好今天我们不是来讨论它的配置有多low，要不然肯定会被我黑成一坨翔。

  我们今天来发掘它的水泡故事。当时收这台车的朋友跟我赌一盒杜蕾斯说就算对着维修记录我也找不到确切的水泡证据。小样，较瘦见的水泡车又不是一台两台，有维修记录还找不到证据怎么可能，当时就跟他赌了。

  待我拿到这台车折腾一番发现我错了，这台水泡车的车况真的是打着灯笼也难找到，怪不得他会收下来，下面先来看看维修记录

  通过维修记录可以发现这台车被淹的不算特别严重，但是车内进水那是肯定的，座椅、地毯都有拆卸，换了安全带，换了气囊电脑等等。为了全面的鉴定这台水泡车，通过总结网上各位大神、老司机们对水泡车鉴定的各种方法，列出了如下十一条

  这十一条基本上包含了一台车从上到下，从内到外的有形的无形的各个方面，我们来一条一条验证。

  第一项 车内淤泥或者脏污

  打开车门观察它的整体内饰情况，并没有通常的那些被脏水泡过留下的各种污渍和印记，这台车的内饰真的很干净，无法找到疑点。

  坐到驾驶位上面对仪表台观察一下，各种按键都正常磨损

  这台车表显公里数是7万多一点，结合方向盘、挡杆、中控台各种按钮的磨损，我个人觉得这台车没有调过表

  既然表面没法找到疑点，我只好从一些细节去研究。仪表台最容易藏污纳垢的地方绝对是空调出风口，不密封，缝隙大。我拿着电筒把四个出风口都仔细看了一遍，只有正常使用时轻微的浮沉，没有泥沙等污渍。

  出风口下面有个光驱，查找了一下光碟进出口，也没有疑点。

  既然这些缝隙都没有疑点，那些普通的按键之类的肯定也查不出什么锤子，有可能水没淹到这么高的位置。那接着往下找吧，手刹车那块位置比较低，比较容易淹到。

  这块区域容易沉积泥沙的是两个安全带卡扣和点烟器，这四个反人类设计的车窗开关没什么疑点。点烟器只是有轻微的一些生锈，并没有泥沙，南方空气湿度大，金属件轻微生锈太正常了，安全带卡扣也是干净的跟我的钱包似得没有疑点。

  前排都排查完了还没找到一个疑点，我有点方了，后排看看吧

  这车后排坐垫可以翻倒过来方便靠背放倒，这个设计我很喜欢，不用拆坐垫就能直接观察到底下的情况，不过让我很失望，没有什么泥沙淤积。

  打开油泵的防尘盖，油泵上面虽然比较脏，但都不是淤泥，只是行驶过程中从底盘飞进去的灰尘

  按理说坐垫被淹的话，骨架会有大面积的生锈，不过你看这坐垫骨架像被淹过吗?

  好吧，我承认内饰的脏污生锈方面我找不到线索。不过不怕，咱们还剩十条没有验证呢。

  第二项 内饰改动或者拆装

  这一项其实没什么太大难度，细心一点，看一下座椅呀，安全气囊呀等等车身内的固定点有没有拆卸或者生锈痕迹。先来看看座椅，这涂的润滑油，这固定螺丝，哪有像拆过，哪里有生锈。

  你妹，我竟然没找到方向盘气囊的螺丝孔，各位看官大神有没有对这款车熟悉的，留言告诉我一下在哪里。

  好吧，内饰拆装这一项也失灵了，那就接着走

  第三项 车内异味

  这一项有点难客观的表达出来，我的鼻子还挺灵的，谁要是在办公室放P了，我肯定第一个发现。但是这台车2.4万公里被淹，修复后又跑了好多年，即使有那种水泡车的味道，恐怕这几年也早就消失殆尽了，这一项PASS。

  第四项 安全带

  维修记录里写的有更换安全带，我本来想着这是一个板上钉钉的证据，等我拉开安全带看到标签傻眼了，07年的车07年的安全带，我百思不得姐(解)，这换过吗?安全带底部也没什么明显的污迹(黑色安全带即使脏污了也比较难观察出来)。

  安全带--PASS

  第五项 车辆行驶异响

  这个车我开了两天，行驶中无论是过减速带还是过坑爹盖(路中间的井盖)，底盘都没有异响，也没有松旷的感觉，转向也很正常。

  第六项 踏板及其附件生锈

  之前我鉴定过的水泡车，十有八九踏板那一块都锈的不忍直视，所以如果这里生锈特别严重，是一个非常重要的疑点和证据。但是这台车除了仪表台支架明显生锈以外，位置更低的转向柱等等都没有明显的锈迹。

  在这里我总算找到一些疑点和证据，先记录下来，再往下继续找继续验证

  第七项 保险盒淤泥

  保险盒一般位于发动机舱两边，里面插有各种保险丝，有很多犄角旮旯难以清理，水泡过后一般都会更换保险丝，有些为了省成本的修理厂不会更换外面的盒子，所以容易留下泥沙淤积。这台车的保险盒看起来很整洁，各种线束插头、保险丝的位置也很规范，仅有少量灰尘沉积，找了半天甚至把插头都拔掉了也没有在各种接口发现蛛丝马迹。

  第八项 发动机舱生锈或者拆装

  维修记录里显示更换了机油和波箱油，说明发动机内部有可能进水，那就来仔细查查看。

  总的来看发动机舱比较整洁，也没有刻意清洗的迹象，说明车主用车环境比较好。

  用了几年以后发动机不渗漏都不好意思说自己是欧美车，这种情况我们也司空见惯了，拆开气门室盖处理一下基本就能解决，这里跟水泡没什么关系。

  我找到了一根粗壮的线束，暴力剥开它的外衣，本以外能发现一些泥沙残留在内部，不过让我失望了。

  线束下面的发动机脚固定螺丝也没有拆卸的痕迹

  这个车的空调滤芯在一个很奇葩的位置，处在前挡风玻璃右下角，虽然有很多欧美系车子都是这么设计的，但我更喜欢把空调滤芯放在副驾驶那里，能够保证车内整体的气密性，防止车外污浊的空气进入车内。仔细查找了一遍，里面干干净净没有疑点。

  在右前减震座旁边是行车电脑ECU，上面的生产日期还是07年，没有更换的迹象。防火墙的位置比较深，不太容易观察清楚，费了九牛二虎之力也没找到什么疑点。

  眼看着鉴定项目一项项结束，我只是找到一些水泡的疑点，没有确切的证据，有点担心我那盒杜蕾斯了。不过下面是水泡车鉴定里很重要的一项。

  第九项 车门、密封条等内部脏污

  ABC柱的密封条有很深的沟槽，泥沙随着水流一旦进入就难清理。掰开密封条就可以打开地毯压板进而掀开地毯，维修记录里有拆装地毯，会不会在地毯下面的车底留下痕迹呢。

  鉴定的结果让我很失望，四个门的密封条内部很干净，由于密封条没有生产日期，我不能断定是更换过还是清洗过。

  ABC柱被密封条包起来那部分也没有锈蚀的情况，前排座椅下面的地板也很干净，找不出水泡迹象。

  最后我把四个门铰链都查了一遍，也没有生锈的迹象。

  我的头上开始冒汗了，还有两项。

  第十项 后备箱脏污

  为了我的杜蕾斯，我把这台车后备箱装饰板全部都拆了，只剩了铁皮。

  这台车的备胎是底置的，后备箱没有常见的备胎槽，有时候被水泡过之后备胎槽会留下泥沙或者水泡的痕迹，没有备胎槽我也只能呵呵哒了。

  两边后轮罩和角落也是一点泥沙都没有

  图上看可能会以为是泥沙，其实是灰尘，跟水泡的泥沙不一样。

  都验到最后一项了，让我情何以堪。算了，坚持把最后一项验完送上杜蕾斯吧。

  第十一项

  底盘像裙底，总叫人有种窥视的冲动，现在把车升起来，正大光明的偷窥一把。这台车底盘还是很整洁的，平时应该没有走过什么烂路和托底。各种管线的布置也很整洁，除了排气管基本上看不到有生锈的零部件。前后各有一根很粗壮的防倾杆，保证转弯时车辆的行驶姿态。

  让我们从各个零部件的细节来找一下吧。油底壳应该是车前部最低的位置了，螺丝没有拆过，密封胶也是原厂的。

  左右两边半轴和下摆臂都是正常磨损状态，半轴密封圈没有明显渗漏。

  发动机缸体上和各种附件沾了不少机油，看来气门室盖渗漏的还挺厉害，继续使用这台车的话要赶紧处理一下了。

  其实底盘对于判定车辆是否出过事故更有用一些，底盘每天都裸露在外面直接面对道路上的任何脏污，如果路况不好的话正常使用的车都有锈蚀的千疮百孔的，所以从底盘这里我们没法判断是否水泡。

  经过这十一项鉴定，我输掉了一盒杜蕾斯。其实并不是说完全没有疑点，我对照着维修记录找到了它的气囊电脑，发现确实是换过的。

  但是鉴定水泡车难就难在不能仅凭一两个疑点去下结论，而是要把不同的疑点串起来合理推断才可以叫人信服，所以这仅有的一两个疑点我不敢断定它就是水泡车。

  面对这台车，即使我知道它有水泡维修记录但不得不承认它的车况很好，而且2.4万公里水泡维修后又开了这么多年，早就过了危险期，所以这台车现在跟普通的二手车是一样的。开了9年仅仅7万多公里，而且还有大部分的维修保养记录，1.5万元的收购价在我看来不算高，后期又不用投资什么。各位看官小伙伴对这台车有感兴趣的吗?可惜他自用不卖，因为这个小车太好开了。