国网上海电力助力新能源汽车驶上发展快车道

　　上海迪士尼园区快充站

　　11月初，在国网上海市电力公司工作人员的加紧建设下，位于上海市古棕路、上川路等处的几座公共充换电站已具雏形。随着充电桩的逐一安装和站内车辆的逐步到位，预计年底前，含其在内的10座公共充换电站将正式投入使用，可服务浦东、金山、崇明等区近800辆公交车辆的充电。

　　这是国网上海电力贯彻落实电能替代战略、积极推进新能源汽车市场蓬勃发展的举措之一。近年来，在国网上海电力的助力下，各类新能源汽车在上海普及的程度不断加大，新能源汽车保有量出现快速增长。

　　随着越来越多的新能源汽车驶上大街小巷、驶进千家万户，电能替代的效果清晰显现。今年9月，上海市单月新能源汽车充换电量首次突破1千万千瓦时，较去年同期增长109%。在电能替代战略的引领下，新能源汽车发展已在上海驶上了快车道。

　　公共充换电站保驾公交先行

　　从排堵保畅、节能环保出发发展城市交通，上海市提出“公交优先”。国网上海电力也将公共充换电站作为落实“以电代油”、推动新能源汽车发展的重头戏。

　　上海市持续加大新能源汽车在公共交通领域的投放，2016年全年，将有1500辆新能源公交车投入运营，并将不断提高新能源公交车在公交车中的比例。按照市交通委发展目标，到2020年，全市新能源公交车将达到8000辆，在全部公交车中占比过半。

　　要让新能源公交车真正驶上街头，公共充换电站建设必须保驾先行。国网上海电力积极配合政府推广新能源公交车，截至9月底已在全市范围建成并运营公共充换电站10座，服务车辆406辆，到今年年底还将新建公共充换电站10座。今年9月，新能源公交车充换电量为625.1万千瓦时，占到总充换电量的61%。

　　除了做好公共充换电站的建设运营，所有已建、在建和规划中的公共充换电站都将享受到国网上海电力的专属优质服务。投运于2015年9月的金高路公共充换电站是目前全市规模最大的充换电站，全站安装125台75千瓦直流充电机，可为258辆新能源公交车提供充电服务。国网上海电力充分发挥在公共充换电站设计、建设、运维方面的经验，为投资方提供全程服务，从开工到建成仅用6个月，完美体现了电网速度和质量。

　　根据规划，2017~2020年，上海市将建设公共充换电站29座。国网上海电力将继续为新能源公交车发展提供充换电设施建设及运维服务支持。

　　打造小半径充电服务网络

　　据统计，截至9月底，上海已累计推广新能源汽车81088辆，近7成为私人乘用车。除了家庭充电、小区充电外，这些私人乘用车能否在城市的各个角落“想充就充”，成为衡量新能源汽车推广战略成功与否的核心指标之一。

　　国网上海电力正着力打造一张安全智能、布局合理、点位充足、拓展有序的公共充换电网络。仅今年前9个月，已新建137座城市快充站、22座高速服务区充电站和2座公共充换电站，实现了上海高速公路服务区快充站的全覆盖，并按照新版国标升级改造了所有存量公共充电桩，已建成公共充电桩3625台；90座城市快充站、2座储能快充站、10座公共充换电站也将于年内建设完成，可新增公共充电桩1140台。今年年底，上海市充电服务半径可缩短至平均5千米。

　　这只是这张充电网络的初级版本。以外环高速为分界线，可将上海市划分成中心城区与一般城区，根据国网上海电力规划，到2020年，中心城区平均充电服务半径不超过0.5千米，一般城区不超过1千米。极小半径的“动力圈”将确保每一辆新能源汽车充电无忧、动力十足。

　　此外，国网上海电力积极与新能源汽车分时租赁领域主导企业合作，以分享分时租赁站点和车位等方式，继续织密公共充换电网络；加入上海新能源汽车充电设施企业联盟，在充电设施研发、生产、建设、运营等多个领域谋求合作；依托国网车联网平台，向新能源汽车客户提供优质、可靠的新能源汽车充电服务。

　　让新能源车主舒心开车回家

　　根据《上海新能源汽车充电设施2016-2020规划》，到2020年，全市新能源汽车总量将达到26.3万辆，其中私人乘用车17.2万辆。除公共充换电站外，如果能让私家车主拥有配套的固定充电桩，将大幅提升他们的驾车意愿。

　　国网上海电力积极响应，在市、区两级政府公共服务机构安装集团客户专用充电桩。此外，积极服务个人电动汽车客户，目前已累计完成接电25395户，满足了新能源汽车车主固定充电的需求，得到政府和社会的好评。同时，积极开展居民小区充电设施配套改造试点工作，选取50个试点居民小区，改造小区停车位配套充电设施，预留新能源汽车充电设施安装条件。此举将大幅提升小区新能源汽车车主申请用电的速度，缩短客户自用充电桩的建设周期，一般从车主提出申请到可以充电只需7个工作日。

　　今年5月，上海某小区业主张女士向国网上海电力求助。她购买了新能源汽车，物业公司考虑到充电桩需占用公共区域，担心引起其他业主不满，拒绝了她设立充电桩的请求。了解详情后，供电员工在小区内反复勘察并提出建议：以物业公司名义在小区地面非固定车位统一申请安装若干充电桩，供业主轮流充电。这样，物业公司不会为难，张女士的新能源汽车也解决了“吃饭”问题，还能满足小区后续新能源汽车车主的充电需要，可谓一举多得。1个月后，该小区5个公共充电桩全部投运，张女士也正式成为了新能源汽车私家车主大军中的一员。