车联网行业勿打“价格战”，要打就打“价值战”

血泪教训低价硬件不切实际

奇虎360CEO周鸿祎近日在演讲中反思做硬件的几大错误思想，更是反思了此前他极为推崇的智能硬件的免费理论。

周鸿祎认为，智能硬件须有合理利润，否则将严重影响企业甚至整个产业格局。车机厂商的智能硬件成本和服务运营、软件提供商的性质不同。做服务、做软件的公司主要成本集中在人力，哪怕经历用户爆发式增长，成本支出也并不会有太大增加。

然而智能硬件生产切实面临着库存压力、生产成本、供应商合约和经销商利润等问题，这种现实状况是绝对无法避免的。车机本身满足了用户需求，为客户创造了价值，高品质车机产品的溢价是符合市场规律的，是合情合理的。打压产业链的商业模式终将消寂

整个汽车后市场，虽然一直在提倡电商化，线上营销化，但不可否认，线下经销商依旧是整个行业主流的中坚力量。如果某个商业模式一味非理智地压缩经销商环节的利润空间，盲目打压产业链下游，整个体系将出现紊乱，行业也会随之经受毁灭性的打击。恶性循环后，这种商业模式也将消寂，以往的经验告诉我们，传统即便被短暂“颠覆”，但绝不会被彻底摧毁。

出货是重点市场机遇不待人

继小米的饥饿营销造成用户疲劳后，其他同类型企业也开始逐步恢复理智。汽车后市场行业也是一样，有价无货，有行无市都是业界大忌。智能手机厂商往往在发布会之前都会用备货情况来稳定用户情绪，一旦断货，信任感则要受到负面影响。产品行不行，是市场检验的，拿出手才能让用户认可。而一旦供货错失先机，同行快速响应跟进成本非常低，辛苦创造的市场窗口，很有可能转瞬为友商所用。所以是否有现货储备，才是屹立市场的根基。

价值之战才能推动行业发展

诚然，价格战在短期看来会给企业带来相对的销量提升，但实质上并非可持续化的做法。现当下国人生活水平稳步提升，价格早非顾客评判的唯一标准，产品品质、服务、品牌与口碑正成为顾客关注的重点。

因此价格战的最终导向也只能是围绕产品核心的价值战。推动行业良性发展，必然要通过不断提升的研发技术，生产品质可靠的车机，提供优质完善的服务来实现，用产品真正创造价值，才是走向繁荣的根本。