烧机油就非得大修？其实花小钱也能搞定

爱车“烧机油”是现在不少朋友都会面对的烦恼，其中或有使用、保养的原因，也有发动机设计缺陷的问题，它除了需要花掉我们一笔不小的机油钱外，长期异常损耗机油的发动机也会在内部产生大量积碳、油泥，这都会大幅降低发动机的使用寿命，究竟有什么办法可以解决或是减缓这个老大难问题？

咨询人：陈先生  

问题：我开的是一辆2010年的大众高尔夫，从新车开始就有缺机油的现象，但最近这一年机油消耗的量越来越大了，基本每2000公里就要补1升机油，保养我一直坚持在4S店，车的里程也不高，现在不过是8万公里，想咨询一下这种情况是需要大修了吗？还是继续这样开下去也没问题呢？ 

我们的建议

每2000公里烧1升机油还并不算十分严重，建议先对发动机内部进行一次清洗，然后再使用减缓烧机油的添加剂，相信能将“烧机油”的现象控制在一个相对合理的状况。

发动机内部清洗很重要

发动机长期“烧机油”,或是一直使用劣质机油，都会让发动机内部形成大量油泥和积炭，当积累到一定程度后，就有可能引起发动机性能下降、机油消耗量变大、甚至是异常机件磨损。所以像你这种情况，我们建议应该先使用清洁油泥的机油添加剂，最好再配合清除积碳的燃油添加剂，对发动机内部进行彻底的清洁。但需要注意的是,如果积碳和油泥非常严重，使用以上这些添加剂也可能令机油消耗量变得更大，这也证明你的发动机已经严重磨损。

延缓“烧机油”的添加剂

对发动机内部进行彻底清洁后，我们可以先观察一下机油消耗量的变化，如果烧机油情况依旧，或是有一定程度的增加，那就可以使用延缓“烧机油”的添加剂。将这种添加剂加在机油中，它可以重新密封气缸和活塞环的间隙，从而减少机油的异常消耗现象。而对于部分车型因为橡胶和塑料件的老化而出现的缺机油现象，则可以选择专用的止漏添加剂，能最大程度的恢复橡胶应有的弹性，效果还是非常不错的。

严重烧机油也只能大修

对于大多数“烧机油”的案例，这些添加剂的确能较有效的减少机油的异常消耗，但它也并非什么灵丹妙药，只有在情况不严重的时候可以起到辅助效果，其并无法彻底解决“烧机油”的问题。而对于那些因为里程过高而出现的严重“烧机油”现象，这种添加剂也是没有任何帮助的，如果你的爱车排气管冒着大量蓝烟，那还是乖乖大修吧。