广汽集团为何用150亿砸向自主？

编者按：外资品牌只会把蛋卖给你，而绝不会把鸡卖给你。对中国自主品牌而言，尤其是大的汽车集团来看，唯有坚持自主研发和创新，才能在汽车业保持话语权与核心竞争力。而民营企业吉利、比亚迪和奇瑞，就是最好的榜样。

10月31日晚间，广汽集团（SH.601238）发布公告，该公司将募集资金总额不超过人民币150亿元，分别投向新能源汽车与前瞻项目、工厂与车型项目、汽车关键零部件项目，发行价格20.23元/股。

该募资旨在增强广汽集团自主品牌技术研发能力，提升核心竞争力，抢滩新能源汽车市场，以及进一步优化资本结构。其中，汇垠天粤出资60亿元，广州国发、广金资产管理的广金优选3号基金分别出资30亿元，广州轻工与穗甬控股分别出资15亿元，认购广汽集团此次发行的7.4亿股份。

值得注意的是，广汽集团本次募资，64亿元将用于新能源与前瞻技术项目，其余86亿元，用于广汽集团自主品牌工厂与车型项目、关键零部件项目，提高未来自主品牌乘用车的供应和自身研发能力。

不难发现，这募集的150亿，基本上都用于自主品牌未来几年的发展。笔者认为，这样做主要基于以下几点：

首先，虽然广汽集团有本田和丰田两家世界级的合作伙伴，然而外资品牌只会把蛋卖给你，而绝不会把鸡卖给你，核心技术只有自己搞，好的产品只能自己造。

目前，广汽集团的收益主要来自于这两大合资品牌，把鸡蛋放在一个篮子里风险过大。所幸的是，广汽乘用车也比较争气，这两年快速发展有目共睹。

所以，在新能源与前瞻技术项目上，该项目投资于广汽自主品牌新能源汽车与前瞻技术的研发，围绕纯电驱动汽车的产业化突破相关技术，建成混合动力车型平台、插电/增程式车型平台、纯电动车型平台、互联智能车型平台等四大车型平台；完成一批与国际先进水平接轨的节能与新能源汽车整车开发及量产。不仅如此，广汽集团力图突破“三电”零部件、阿特金森/米勒高效发动机、集成式机电耦合系统等关键技术，形成从关键核心零部件到整车的完整创新体系和产业体系。

同时围绕汽车低碳化、智联化、轻量化的技术发展趋势，继续开展下一代动力电池、车联网、燃料电池集成、自动驾驶汽车等关键技术的研发。

广汽集团将在广汽研究院化龙基地现有院区内预留地进行建设，主要内容为新建综合环境模拟实验室，扩建新能源实验室、动力总成实验室、翻滚实验室、试制工厂。未来，还将建设高新技术与新能源实验室，系统及零部件开发实验室、轻量化实验室以及工程样车及常规车停车楼、科研设计大楼。

其次，实际上，广汽集团早就发布了雄心勃勃的计划：“十三五”期末达到汽车年产销量240万辆，年复合增长率约12%，成为营业收入超4000亿元、利税总额超500亿元的汽车集团。其中，自主品牌是其“十三五”规划的重点。随着自主品牌加速发展，广汽集团现有工厂产能，将无法满足快速发展的自主品牌发展规划。

目前，广汽乘用车只有广州一个基地,产品销售重心也主要集中在华南地区。 广汽乘用车广州工厂一线现有产能20万辆/年，二线现有产能15万辆/年。

因此，工厂和车型项目方面，广汽传祺今年启动了新疆项目和杭州项目，形成覆盖珠三角、长三角和“一带一路”经济带的跨区域布局，可拥有在华东地区的基地，完成广汽集团在华南、华东、华中、西部地区的布局，产销能力辐射全国。

第三，随着新工厂项目完成，将导入广汽集团全新自主研发的轿车、SUV及MPV等战略车型。2016年，广汽传祺将集中推出9款新车，其中包括GS7、GS3、GA4及GM8四款全新车型，GS4 PHEV等在内的三款新能源车型以及两款中期改款换代车型。其中，对标丰田埃尔法的GM8，将进一步提升广汽传祺品牌。

据广汽乘用车总经理郁俊向汽车K线表示，随着产品矩阵的不断丰富以及品牌力的不断提升，广汽传祺明年将挑战50万辆销量目标，争取2020年实现100万辆产销规模。

今年前三季度，广汽传祺全系销量25.6万辆，同比增长138%，提前完成目标，今年全年销量有望突破36万辆，年复合增长率达到80%以上。

引人注意的是，广汽集团（SH:601238）发布2016年第三季度报告显示，其营业总收入为343.87亿元，同比增长81.43%；归属于上市公司股东的净利润54.91亿元，同比增长107.6%；基本每股收益0.87元；期内公司经营活动产生的现金流量净额为54.81亿元。其中，广汽乘用车已然成为广汽集团的“明星”板块。

对中国自主品牌而言，尤其是大的汽车集团来看，唯有坚持自主研发和创新，才能在汽车业保持话语权与核心竞争力。而民营企业吉利、比亚迪和奇瑞，就是最好的榜样。