当你有带着很多家庭成员出行需要的时候,一台7座MPV所能提供的舒适性及便利性,绝不是大七座SUV和其它车型可以比拟的,而现在我所处的这个环境,这种需求尤其强烈。从分不清是秋还是冬的北京,来到天目湖畔,这里依旧处于一个温暖的季节,在这种地方,呆在室内简直就是暴殄天物,所以,出游成为了不二的选择,虽说因为下了小雨,看不到“一湖碧水,满目青山”,但水汽氤氲中的天目湖,带给我们的是空山新雨后,天气晚来秋的感官享受。这种诗一般的意境中,我们迎来了今天试驾的主角——威旺M50F。
不得不说的是,这是一个“看脸”的时代,威旺M50F也对得起自己“颜值控”的称谓,多边形的进气格栅配合双横幅的镀铬饰条,整个前脸呈现上扬之势,而两侧腰线的点缀,让整个车身摆脱了传统MPV臃肿的体格,配合前后LED灯组以及双色多辐的轮毂,威旺M50F展现给我们的更像是一个眉眼清晰、体格健硕的小伙儿,行走在竹林细雨间,尤其搭配。
对于一款MPV而言,“肚子里”的东西尤为重要,有内涵才是MPV的正确打开方式。进入到威旺M50F的车内,你的目光绝对会被矗立在中控台上方那块9英寸的悬浮式中控大屏吸引,当然,这块屏幕可不是徒有其表,威旺M50F车内的绝大多数系统,都被集成在了这块屏幕里,你可以通过它调整空调系统、多媒体系统等一系列功能,直观方便,找不到按钮的尴尬被它轻而易举的化解。
此次试驾的车型采用了2+2+3的座椅布局,第一、第二排的座椅空间自不用说,这是MPV车型最擅长的地方,小编通过平整的中央通道进入到第三排感受了一下,着实被威旺M50F的整体空间表现征服了,第二排座椅调整到正常坐姿的情况下,身高185的小编做到后排,腿部空间虽说有所拮据但还是有的,头部空间丝毫不受影响,确实够大。而最为贴心的是,威旺M50F还为后排乘客在扶手处准备了两个USB插口,这对于手机癌患者简直就是福音,与一些极为吝啬USB充电口,致力于根治手机癌患者的车型相比,在这儿为威旺M50F的设计师竖个大拇指。
其实威旺M50F的贴心之处不止于此,在内后视镜的下方,还集成了原厂的行车记录仪。行车记录仪已经成为了现阶段用车生活必不可少的配置了,而自己后加的话,爱整洁的车主往往选择拆内饰、拆中控来走线。心疼车的车主往往选择走明线,毕竟新车谁也不舍得拆,但实在是有碍观瞻,原厂自带一个,相信多花点钱也愿意。但威旺往往不会让我们“如愿”,如此高的配置,预售价定在6万-7万元之间,不得不为它的竞争对手担心。
对于MPV的驾乘感受而言,我们需要的不是它有多激进、油门的相应有多快,而是需要一种轻松、舒缓的驾驶状态能让我们不那么紧绷,能让坐在后排的人不抱怨。对于威旺M50F,要想成为一台优秀的MPV车型,这是必修课。此次试驾的是搭载1.5L自然吸气发动机的车型,发动机的最大功率85kW,峰值扭矩148N·m,匹配一台5速手动变速器。发动机的动力输出很平顺,也没有想象中“肉”的情况出现,而且威旺M50F配备了换挡提示功能,这对于不常驾驶手动挡车型的朋友而言是个好消息。值得一提的是威旺M50F的NVH,真的很安静,对路噪及发动机噪音的隔绝很彻底。
一路开下来,有市区道路、有急弯的山路以及较为颠簸的路面,感受还算全面。前麦弗逊后扭力梁半独立悬架对车身的支撑很到位,急加速和刹车的时候车子的俯仰角度控制出色,底盘对细小的颠簸过滤还不错,给人一种很整的感觉,有种不是在开MPV的错觉。
威旺M50F是合资技术反哺自主品牌典型的例子,不管在行驶品质还是做工上,整车充满德系车的味道。安静、舒适、大空间,威旺除了做到MPV车型应该做到的,在有些方面还大大超出了这一级别车型应有的水平,比如极高的配置,你很难想象一款预售价在6万-7万区间的车上,竟然有座椅加热和通风功能,所以这款即将上市的有修养的MPV,将会成为MPV市场强有力的竞争者。
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