本田冠道配置分析：首选两驱豪华版

对于本田中国而言，冠道是今年继思域之后，第二款重磅车型。由于上一代思域在国内遭遇冷落，因此十代思域重在翻身，一雪前耻，故而给出了颇令人惊喜的价格和配置。

而冠道的情况完全不同，本田近几个月销量高速增长，在总销量上已经位居日系之首。

具体到广州本田，中期改款的雅阁再次在9月份登上了合资中高级车销量王座，前9个月销量同比增长了15.9%，小型SUV缤智的表现也令人振奋，9月份销量位居合资SUV排行第7位，飞度9月份更是同比增长了219%。

得益于这三款车的热销，广本超额完成2016年的销量任务毫无悬念，在形势大好的前提下，没有走量压力的冠道呈现出一个毫无惊喜的价格，完全在预料之中。

此次入市车型为2.0T，两种车型，5种配置，两驱为精英版和豪华版，4驱则为尊享版，尊贵版和至尊版，1.5T车型需等到明年3月才有提供。从价格来看，相比竞争对手，既不出头，也不落后，入门版毫无惊喜，略有些高，顶配则稍显意外 ，整体不过不失。

车型简析

冠道产品力如何？

冠道是广汽本田推出的第二款SUV车型，从车身尺寸来看，定位于中大型SUV，在外观设计方面完全符合国人以大为美的心理需求，整体造型即霸气犀利，又流畅前卫，溜背式的尾部设计即是优点，又是槽点，可能有些传统的消费者仍然不能接受类似风格，但是相比日产楼兰的魔幻超现实主义，冠道在设计上并不激进，确保符合主流的审美观。

5座的设计让冠道拥有秒杀同级对手的第二排空间，而内饰最大的亮点来自于多媒体液晶屏，采用悬浮式设计，并带有可调节视角功能。相对于传统的档把式，按键式换挡显著提升了车内的科技氛围，高级感十足，只是驾驶者在使用时需要一个适应过程。

也就是说，冠道在直观感受上给消费者营造出更大的空间感和高级感。在机械层面上，冠道搭载的发动机性能更好，9速的AT变速箱能够提供更佳的换挡平顺性，标配了全时自适应减震系统和多路况适应系统，以及VGR速比可变电动转向，确保出色的驾驶性能。

就产品力而言，冠道已经具有相当的竞争力。

选哪一款配置？

入门的两驱精英版，售价26.99万，除了前文中提到的配置外，高速必备的定速巡航，主副驾驶座椅电动调节，后排独立空调，自动驻车，无钥匙进入和一键启动等，都能提供。

但是我并不推荐购买，因为只要再加一万块，就可以上升到27.99万的豪华版，绝对物超所值，因此属意这款车的客户，一定不要吝啬这一万块钱。从广本的本意来看，也是希望消费者能够选择豪华版，所以在一万元的差价内，才会有如此悬殊的配置差别。

现在我们来看看这一万块多了哪些内容。全景天窗，LED大灯，主动转向照明系统，真皮座椅和真皮方向盘，前后排安全气帘，倒车影像，盲点显示系统，电动尾门，主动降噪，前排座椅加热，车内氛围灯等。

可以说，从配置性价比而言，27.98万的豪华版是全系最值得购买的一款车。当然，广本还给划出了另一款主力派生车型，即售价为29.28万元的尊享版，相比豪华版，多了1.3万元，不过是多了一套四驱系统，车顶行李架，倒车雷达和GPS定位服务功能。对于非四驱不选的客户来说，这是首选方案。

对于售价超过31万元的两款车型，更多属于土豪专属，配置上主要增加了前排座椅通风，后排座椅加热等温馨功能。

不过钱都花到30多万了，次顶配咱就别考虑了，32.98万的至尊版直接拿下，相比31.38万的尊贵版，更多的高科技安全配置亮瞎双眼，自适应巡航，主动刹车系统，全景摄像头，车道偏离预警系统，自动泊车，逼格满满。

竞争力简析

5座还是7座？

这是消费者在直面冠道，汉兰达或者锐界时，需要纠结的结点。如果买家在思考这个问题时陷入进退两难的境地，冠道已经成功了第一步，对于坚决选择7座的消费者，都不是冠道的潜在客户。

其实在选择汉兰达或者锐界的消费者中，有这样一部分人群，他们需要一部中大型的SUV，7座并非他们的刚需，但是在市场上只有汉兰达和锐界可选，至于日产楼兰，由于过于离谱的造型设计和非主流的动力系统，直接被判负离场。

冠道的到来提供了另一种选择，更大空间，更强动力，更豪内饰，更佳的驾驶感受，放弃鸡肋的第三排座椅，对于上述内心纠结的潜在买家来说，都具有极大的吸引力。

丰田在配置上一向吝啬，但是在价格设定上与冠道并没有重合的区间，因此冠道与汉兰达之间的竞争并不激烈。相比于汉兰达在配置上的抠门，福特锐界是相当慷慨大方。

在售价区间上，锐界与冠道也有重合，冠道的26.98万，27.98万两款车型，分别对应锐界两驱铂锐版5座车型和7座车型。从配置上对比，锐界并不落下风，更为重要的是锐界在终端大约有2万元的市场优惠。因此单就配置性价比而言，锐界和冠道具有极大的相似性，这其实意味着冠道对于锐界的影响反而更大。

冠道对于昂科威有没有影响？

严格来说，昂科威和冠道直接并没有直接的竞争关系，毕竟昂科威的轴距才2750mm，冠道在车身空间上完全碾压对手。但是二者在定价上还是有交叉。

主要是售价为26.99万的昂科威四驱精英与冠道的入门版定价重合。

从配置上来说，昂科威的优势是非常明显的，因为就配置水平而言，昂科威四驱精英版与冠道27.98万的两驱豪华版水平相当，同时附送一套四驱系统，并且昂科威终端市场上还有一到两万的优惠空间，新车整体落地，两款车在总价上能相差两三万元，这就是一个很大的差额了。

因此，对于大空间不是特别追求的客户，基本不会放弃昂科威，转投到本田阵营里来。况且昂科威在用料，做工，静音水平，行车质感方面都颇有实力，并不逊色与本田冠道。倒是明年1.5T的冠道入市后，对昂科威的影响会更加明显。

总结

广汽本田冠道的上市，对于中大型SUV市场是一个非常有力的冲击，不论是产品力，还是品牌力，冠道都具有很强的竞争力，在昂科威与汉兰达之间，再次切出一个5座中大型SUV市场。

但是对于厂家提出的短期实现月销8000这个目标，我仍然持保留态度，汉兰达有打拼多年营造的良好口碑，锐界则拥有不小的市场优惠，冠道的优势在于动力和高级感，在中大型SUV市场上，真正的比拼才刚刚开始，不论竞争多么激烈，最后获益的，还是咱消费者。