内饰理念有差别，但也不至于价差1.3万

东风日产的逍客和科雷嘉，前两天已经对2.0发动机和底盘进行分析，结果是一模一样，而它们大部分车型的价差都有1.3万，而雷诺别说品牌溢价，在中国市场跟日产的知名度还是有差距的，那么凭什么科雷嘉更贵呢？既然机械部分都一样，拆车君只能天真地以为科雷嘉的配置更高，但结果竟出乎意料，反而觉得逍客的主动安全配置更丰富些。

虽然逍客和科雷嘉的机械部分完全一样，但是内饰就像外形一样，他们都各自表达着自己的意思，设计思路完全不同，至于消费者觉得谁更漂亮一些，我们不作评论，因为除了合眼缘之外，配置的高低与实用才是最能令大家掏腰包的杀手锏。

买科雷嘉的四驱不如考虑奇骏，所以拿两驱版的顶配作为参考吧，终端的差价大概为1.3万左右，但是主动安全配置上，逍客挺足料的，其中标配了并线辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车和全景摄像头，而在科雷嘉的两驱顶配上却一项都没有，只在四驱车型上配备了并线辅助系统。

全景摄像头是逍客的优势，同时自动泊车系统也只有在科雷嘉的四驱版上配置，而事实上，此系统对于新手来说是比较实用的，左右侧的垂直停车和平行停车方式都囊括在里面，而且可以360°查看周围的情况，不过此配置也只是在逍客的顶配上有，其余车型却没有且不可选装。

既然品牌没有差距，消费者最看重的主动安全性又是逍客的优势，科雷嘉就是出来坑钱的吗？当然不是，科雷嘉注重的与逍客不同，偏向舒适性的配置，双区自动空调就是其中之一，而逍客无论最低配还是顶配都只是手动调控。

科雷嘉的座椅造型很漂亮，包裹性也更好，但最重要的是科雷嘉有电动座椅，而逍客全系只是手动，即使是顶配也不例外，如此实用的配置，逍客都不配备，可惜了。

虽说两车同平台，仅仅是样子与配置的差别，但还有一个差别还真不是每个人都知道，图中白色为科雷嘉、红色为逍客，分别测量的是它们车身部件之间的间隙，两车都很平均，但是科雷嘉的缝隙比逍客严密很多，前者一直维持着3mm，而逍客的间隙却有5mm。虽然这并不能说明密封性的好坏，但是实际的隔音效果却是科雷嘉更优，并且反应了模具的精密程度，这两点都是科雷嘉优胜。

总结：

都是国产了，动力总成与底盘都是相同的，论品牌或许雷诺还不如日产，但是为何终端差价有1.3万，从上述可以总结出，逍客的配置是偏向主动安全的，而科雷嘉则是偏向舒适与实用型，而一些小配置拆车君并没有通过图片一一罗列，例如感应式雨刮、外后视镜电动折叠都是科雷嘉的优势，逍客是欠缺的。拆车君只能说，东风日产比东风雷诺更了解中国的营销，逍客比科雷嘉到位的主动安全配置都可以成为销售车辆时的卖点，而雷诺依然是一款实用主义的思维进行添加配置，在品牌不及日产的前提下，撇开价格不说，使错劲或许是最大的问题，死扣工艺、材质的做法，似乎又看到风朗与轩逸的区别了。