自主品牌崛起，合资品牌会不会慌了？

就在前天晚上，茶哥的朋友圈被各路媒体老师刷屏，原来是传祺GS8的上市发布会，同时还公布了价格。对于GS8，茶哥只能说，它真的是太火了……

从GS8的上市获得极高的关注度来看，毫无疑问，SUV车型已经是处在一个风口上了，各大厂商都在想办法如何才能让自己在这一块“蛋糕”里面分到更多。

根据国内的SUV车型消费者水平来看，中低端消费者占据了市场的绝大部分份额。当然高端层次的消费者也有一部分，并且消费力水平更高，但是基数却太小。所以各大汽车品牌都把精力放在中低端SUV车型的开发上了，从而市场出现了一种良性的竞争关系：自主品牌对合资品牌发起了新一轮的冲击。

为什么这么说呢，因为在大家的潜意识里，自主品牌车型的方方面面都及不上合资车型，这种意识是长时间积累下来的，没有“特效药”一下子可以解决。自主品牌只能够通过自身积累起来的经验和车辆的实力来逐渐建立起消费者的信心。就在最近几年，一些自主品牌的大厂开始沉淀过往的积累，真正带着“干货”来与消费者见面了。

不吹不黑，五菱前段时间在网上可是被段子手们玩坏了。“刚刚坐你的车发现一个问题巴拉巴拉……你是跑不赢我的五菱宏光的。”五菱宏光成为了新的“秋名山车手座驾”，当然这是个段子，但是看看它的销量你就会发现，这车还真不赖。

又比如说传祺吧，GS4在前段时间大热，出色的外观设计和内饰都开始有了自己品牌特色的设计语言。后来吉利厂家推出的博瑞和博越两款车型也一度受到业内人士的好评。可见这些车型都是厂家用心的见证了，而销量也是消费者作为最直接对厂商的肯定了。

前期的准备做足了，那么就会往更高的地方去发展。这次GS8的推出和定位就说明了这一点，直接把矛头指向汉兰达等等中大型的SUV市场，16.38万的起步价让它的竞争力升了好几个档次，茶哥都十分期待它的实车试驾。

反观一些合资车企，由于常年积累了大部分的消费者和口碑，车型定价高居不下，由于消费者们的追捧，一些车型甚至需要加价和长时间的等待才能提车，各大群众的耐心进一步被消磨。

茶哥总结：自主品牌对合资品牌的冲击最主要的是来自与价格的降低，装配工艺的进步和车辆实力的提高。如果我们的自主品牌能够一直保持这种发展的态势，茶哥相信在不久的将来会越来越多人有信心去选择我们自主品牌的车，那时候，才是我们自主品牌真正的崛起。