别怪油耗高！怪就怪自己做得不好

很多网友喜欢晒出最低油耗值，来炫耀自己驾驶技术高超。一大群车主就急眼了，为什么我的车油耗这么高，是不是我的车有问题？

其实，即使是开同一款车同一个配置，只要不同的人来开，都会产生较大的油耗差距。今天参谋君就来理理那些让油耗增加的习惯。别怪油耗高，怪就怪自己做得不好！

1.空挡滑行

“什么，参谋君你没逗我吧！从我学驾校开始到现在，听过无数老司机说过，下坡或高速空挡滑行省油，你不懂不要乱说好吗”……这是参谋君给无数手动挡车主说空挡滑行费油后大部分人的反映。

下坡空挡滑行省油，这一似乎“真理”般的名言警句不知道误导了多少还在驾校学车的小白。除了以前的收藏车和一些特殊车型，作为现代车，早就不是传统的化油器车，而是电喷器车。所谓电喷，就是由一个电脑来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作。

空挡滑行并不省油，一般情况下都更费油，要了解他们的油耗区别，就要先了解电喷式发动机的工作方式。现代的电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，即使松开油门，电脑也会让车进入滑行模式，只要挡位合理，发动机是不喷油的（但是如果你在长下坡并且时速很高，挡位却很低的话另当别论）；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。

可能几十公里还看不出什么差距，如果以季度或年为时间节点的话，对于常用车的车主来说，油耗的差距就显而易见了。（参谋君每次打的士的时候，总想为那些1、2挡猛油再挂空挡滑行的老司机捏一把汗……没发现为什么你比其他同行的油耗高吗……）

　　结论：手/自动挡车型空挡滑行不但不省油，还非常危险。如果没看明白工作原理，听参谋君的没错。

2. 拖挡行驶

看到这里，或许有很多小白还不知道，平时的驾驶中有拖挡的行为。简单点说，所谓的拖挡，无非就是你的车速已经该挂4挡了，而你却仍然在2挡或者3挡上。汽车的低速挡主要是提供更大的扭矩，说白了主要就是给起步、超车或上坡时使用，就好比瞬间爆发跑100米比赛一样。而高速挡的主要作用是，提高马力，提高转速，获得最大的速度，这就好比追求最高速度的冲刺一样。

拖挡时，汽车会有明显的抖动感甚至会发出“嗒嗒嗒”的声音。犯这个错误的主要是驾驶者没处理好挡位和车速（一般以新手居多），他们往往把控不好多少车速该挂几挡，何时候该升挡，何时候该降挡。不过，随着技术的提高，拖挡的现象也会逐渐改善。这就是为什么小白在开车的初期，油耗往往较高的原因之一。

结论：拖挡驾驶会让发动机超负荷工作，油耗如火箭般“嗖嗖”的！

3.冷车高速驾驶

最近参谋君在网上看见一篇文章，说的是原地热车该不该。文章最后的结论是，现代的汽车已经不需要原地热车了，上车点火就走，不然的话，就属于失败的设计。关于文中汽车工程师在极寒和极热的环境测试等等的过程，参谋君还是表示信服。不过对于原地不该热车的结论，参谋君坚决持反对意见，至少在省油方面，原地就应该热30秒到1分钟，然后转速尽量不要超过2200转，低速行驶2-3分钟。这就好比刚买一把锋利的刀，即使削一些坚硬的东西，也是绝对没有问题的（冷车启动就走，对于机械来说是没有问题的），但削久了你会发现，刀锋不是那么锋利了（冷车启动就走，甚至立刻正常高速行驶，就油耗来说，绝对会比原地热30-60秒再正常行驶的车来说要高）。（此观点仅限冷车，热车可以点火就走，并且对于油耗无影响）

那什么是冷车？所谓的冷车，就是已经停放几个小时或者过夜的车，发动机或各大零部件都已经变冷却的车子。不少车主因为看了太多原地热车不好的文章，而改成上车点火就行驶，甚至高速行驶。殊不知，在这过程中，油耗已经渐渐的变高了。如果对参谋君的观点有异议，各位车子可以亲自实验一下，记得使用瞬时油耗或公里数记录油耗等功能。

结论：冷车点火就走，马上正常高速行驶，绝对比原地热30-60秒再低转速过度2、3分钟再正常行驶油耗高。不信的朋友建议马上实验！欢迎打脸！（特别注意，冷车原地热车过久也不好，30-60秒足够了，主要还得靠低转速运作2-3分钟才是王道）

4.猛加油猛踩刹车/高速行驶

说到猛加油，高速行驶，超车等问题，对于追求风一样的男子们讲，是心中永远不能磨灭的痛。在追求刺激感、快感的同时，油耗自然也就变成会呼吸的痛。在超速行驶时，油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，油耗暴增。（喜欢改装，安装尾翼的朋友注意了，同样的道理，安装尾翼虽然增加了下压力和稳定性，但油耗铁定也会增加）

直线匀速行驶的状态下是最省油的，建议在80-90公里/小时的经济时速匀速行驶。并且我国的高速路段很多限速110-120公里/小时，容易被流动测速摄像头拍下来罚款扣分。

另外，频繁猛踩刹车对于油耗来说也是会必然增加的。毕竟刹车后，车速是靠加油提起来的，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。（爱频繁刹车的车主记得检查一下你的刹车片，你应该换得更勤一些）

结论：猛踩油门，猛踩刹车，高速行驶对于油耗来讲绝对是三大杀器，对于烧胎的“男纸”来说，油耗高是速度的体现。但是对于大部分上班族或代步族来讲，还是尽量不要这样。记住参谋君的一句话，用刹车控制车速的人，不是高手；用油门控制车速的人，才是高手！什么时候该加油，什么时候该松油滑行，什么情况该踩刹车，多看看老司机的驾驶习惯，你就懂了。

5.改装过度

现在的年轻人都追求个性，人人都希望自己看起来与众不同，爱车更要如此。改装这个词也不是什么新鲜的话题，随着年审时间延长，大部分的人都愿意改装自己的爱车。什么前悬后悬降低（一矮遮百丑式改装）、调绞牙避震、增加尾翼、刷ECU等等，甚至有“患者”连发动机都不放过，不仅有私自改装发动机排量/动力大小的，甚至还有加装涡轮增压的……（参谋君只想说一句，有些东西在大陆是违法的，具体自己悟或者度娘）

有的改装仅仅是为了好看，但有的改装就是为了速度或操控了。一般情况下，改装过度对于油耗来说，都会明显增加。例如改装环节中，换大号轮圈，大号扁平轮胎都是入门级的改装了。然而轮胎越宽，地面摩擦力就越大，发动机要克服前进阻力所需动力就要增大，油耗当然就会增加。

另外，参谋君建议各位不要盲目改装，毕竟改装会相对增加油耗。即使各位还是要改装，也要找专业的改装店，选用专业的供货商，因为改装采用不良供应商配件或改装店技术不合格而造成的悲剧比比皆是，切记小心。

　　结论：改装烧钱，驾驶改装车更烧钱。如果你没打算为环保作一份贡献的话，你至少得为自己的安全着想。听参谋君一言，一入改装深似海，从此钱包似路人！

其实，关于行驶中增加油耗的原因还有很多，例如长期放置重物，长期行驶拥堵路段，未按时保养等，都有可能增加油耗。如果上面几点你不幸都中标了，Wuli小伙伴们快改吧！