总是车震！关键是女票还不在车里！

车震这事儿吧~相信大家和大师想的都是一样的。所以，今天我们就来说说车震的那些事儿吧！别想歪了，不是那个车震，今天大师想和大家说的，是大家开车跑在路上，时不时会遇到的那些，让人丈二和尚的“车震”现象。

车震？

这里说的“车震”，是说车子在很好的路况下行驶时，时不时传来的，有规律的上下振动现象。这种现象绝不正常，但一般来说，我们把车子开到路边维修店，维修工看了又看，却往往说不上来是哪里出了问题，甚至可能会吓唬大家说，你这车悬挂有问题。

我们如果仔细分析这种故障的话，路况平坦，没有暗坡。车子会在某个速度下出现这种上下抛的现象，速度上来之后这种现象会减轻甚至消失。好了，这到底是哪里的问题？

真的是悬挂故障？

看到这里您可能第一反应是悬挂出事了。但其实并不是，这种故障的源头您可能完全意想不到---轮圈。

大家都知道，轮胎包着轮圈，轮胎带着车子走。但其实轮圈这种东西，并不只是单纯的用来充当轮胎的载体，轮圈有个技术数据，叫圆度。正常状态下的轮圈，圆度是有保证的，这能确保轮胎在高速滚动时不会产生任何问题。

但一旦轮圈圆度出现偏差，整个轮胎就变得不那么圆了，在滚动时，不太圆的那个地方会开始积累一些力，当速度越来越高，这些力大得足以让整个轮胎产生剧烈抖动时，“车震”就自然发生了。

为啥会这样？

为啥轮圈圆度会变呢？其实大多是外力所致，如果车子曾经用比较高的速度冲过减速坎，或者硬上路牙，又或者是在不平的路面长期停放的话，这些都会对轮圈，特别是铝合金轮圈造成损伤。

损伤的结果，就是轮圈被压出一个您看不出来的小坑，要修复的话其实倒也简单，到轮胎店里让师傅们给弄一下，轮圈修复，或者在轮圈上贴几个平衡块，这都是成本低廉的处理方法。当然了，有条件的，最好还是换掉吧。