向欧洲看齐！ 国内挂车桥未来四大趋势

　　2016德国汉诺威车展虽然已经过去一个月，但是所展出的新产品与新技术将会持续影响今后全球商用车的发展方向。除了人气爆棚的卡车主机厂家，BPW、SAF等欧洲车桥厂家也为我们带来了碳纤维车桥、轮毂制动发电等前端车桥技术。笔者将在本文中从德国汉诺威车所展出的车桥新技术、新材料等方面，浅析今后挂车车桥发展的四大趋势。

　　轻量化 采用更多新材料新技术

　　随着国家对于车辆治超活动的开展，目前的长途车辆基本以标载运输为主，在总重限值不变的前提下，如何降低车辆自重成为广大车主急待解决的难题。车辆轻量化再此被大家所重视，往往很多人关注的是牵引车的轻量化，但是大家却忽略了挂车车桥。在2016年汉诺威车展，欧洲的挂车车桥厂家通过新材料、新技术实现车桥的轻量化。这些实现轻量化的这些手段值得国内的车桥厂家借鉴，今后，挂车车桥的轻量化将是国内车桥发展的主要趋势。

　　在汉诺威车展上，BPW为我们展示了采用碳纤维材料制作的车桥，相比传统的钢制车桥，碳纤维车桥在保证强度满足使用需要的前提下可以大幅降低车桥自重，降低的自重意味着车辆可以装载更多的货物。

　　如果你说碳纤维车桥离我们太远，那么BPW公司生产的轻量化车桥近在咫尺。展会上BPW展出的轻量化车桥采用轻量化组件，能将一个车桥的重量减轻到370Kg，如此轻的重量得益于BPW公司研发的轻型拖曳臂和铝合金轮毂。其中，轻型拖曳臂是由多级空心材料锻造而成，与传统的钢材料制成的纵臂相比，这种新式纵臂能让车桥减少14Kg重量。

　　除此之外，这款车桥还采用铝合金轮毂，高强度铝质轮毂的应用能将组件重量减轻18Kg。轻型拖曳臂和铝质轮毂共同使用，一个车桥的重量将有可能减轻到370Kg。据了解，BPW正在研发一种密度小于铝，而强度高于钢的新型材料FRC，FRC材料的应用能将整个车桥的重量减轻80Kg。

　　智能化 胎压与制动监控系统普及

　　在国内主车胎压监测系统还没普及的今天，欧洲的挂车车桥已经在推进普及挂车的胎压监测。在汉诺威车展BPW带来了轮胎压力自动监控系统AirSave，和传统的胎压监测系统相比，AirSave系统独特就独特在“自动”两字上。该系统可以自动对轮胎进行控制，实时调整轮胎的气压压力。

　　如今最普遍最传统的轮胎压力监测系统，是通过远程信息管理系统，监测轮胎实际压力和最优压力之间偏差值，发现胎压异常进行报警，并不能进行充放气。而BPW公司的自动轮胎压力监控系统，可以实现轮胎压力监控自动对轮胎加压，让轮胎始终处在最佳的气压值，从而实现减小爆胎几率，增加轮胎使用寿命目的。

　　目前在国内已经能看见挂车胎压监测系统，但是对于挂车制动系统的监测技术还没有出现。在汉诺威车展上，BPW展出了用于监测制动系统的技术，该技术可以实现对制动系统的刹车片的磨损程度、制动温度进行监测，车主可以通过cargofleet Driver App获取数据，根据刹车片的磨损量决定对车桥制动系统何时进行维修保养。

　　无论是胎压监测还是制动监测，其目的就是为了增加行车安全，降低车辆运营成本，在国内这两个系统基本属于空白。智能化的胎压监测与制动系统监测，也将会是国内挂车车桥发展趋势之一。

　　节能环保 轮毂发电助力能量回收

　　为了节能环保，降低车辆燃油消耗，欧洲的工程师也是拼尽全力。汉诺威车展，BPW展示了带有能量回收系统的车桥，该能量回收系统称之为ePower。这个系统的工作原理很简单，车桥轮毂带有发电机，当车辆下坡时可以实现制动发电。

　　该系统适用于冷藏车这类耗电量比较大的挂车，一般一根车轴上安装有两个轮毂发电机，制动过程中可以产生足够的电力用于冷机制冷，最终实现减少燃油消耗，实现节能环保。

　　免维护 车桥保养里程达到80万公里

　　近些年，中国的物流得到快速发展，无论是物流企业还是个体运输户，车辆的年行驶里程在不断增长，年行驶里程在20万以上的大有人在，而对于一些货源充足的大物流公司，他们的车辆年行驶里程更多，甚至达到年行驶里程30万公里以上。高行驶里程的车辆用户对于免维护、长保养的挂车车桥需求更强，市面上的免维护车桥越来越被广大用户所热捧。

　　目前国内的挂车车桥普遍为10万公里进行一次保养，如果年行驶里程在20万公里，一年需要对轮毂的进行两次保养。2次车桥保养耽误运输效率不说，还会牵扯用户的部分经营精力，使用免维护车桥就不需要这样，将更多的精力放在车辆运营上。

　　汉诺威车展无论BPW还是SAF都展出了长保养、免维护技术的车桥，而这些免维护车桥已经在欧洲广泛应用。对于国内的市场需求，长保养、免维护车桥将是国内挂车车桥发展的又一大趋势。

　　目前在公路上已经能看见有使用免维护车桥的车辆，虽然所占比重不大，但是每年的市场需求量都在大幅上涨。国内目前能看见的长保养车桥品牌主要有富华、BPW等品牌。已BPW为例，可以为用户提供400K与800K两种车桥，其中的400K车桥可以实现40万公里免维护，而800K车桥大保养里程达到惊人80万公里。超长的保养里程将会为运输效率的提升起到很大帮助。

　　编后语：

　　曾经有人说过，欧美国家的今天就是我们的明天，这句话对于商用车行业尤为有理。本文介绍的一些挂车车桥技术很多已经在欧洲被广泛应用，而国内很多人听都没听过。虽然国内的挂车车桥企业近些年也在不断进步，但是与欧洲的厂家还是有很大的差距。今后、轻量化、智能化、节能化、免维护将是国内挂车车桥的四大发展趋势，因为这几项关系到用户的切身利益，哪个品牌的车桥能让用户省心、省钱，它也将赢取市场。