马增荣:轻量化是发展的必然趋势

　　在我国，公路物流体系占整个国家运输体系70%以上的货物、人流。物流基本要通过公路实现运输，商用车究竟与公路物流有什么样的关系呢?新版GB1589实施后，对商用车有什么影响呢?

　　2016年10月28日，在重庆召开的中国商用车博览会上，方得网独家专访了中国物流采购联合会、装备委员会主任马增荣，让我们一起听听他有何见解。

　　“80%的份额在向全国三千多家A级物流企业集中”

　　马增荣判断，国家70万家的物流企业中，80%的份额在向全国三千多家A级物流企业集中，小散的物流企业会成为大物流企业整个产业链之间的一些环节。

　　马增荣认为，物流市场规模持续扩大，进入平稳增长期，也就是物流发展和国家经济发展基本上是正比，相匹配，2016年增长情况要好于去年。物流行业现在的发展需求进入了调整期，转型的特点是围绕生活消费物流快速增长，成为市场热点，包括快递、电商、冷链。工业物流在总体下降，现在整个叫“白重黑轻”，物流市场的主题，实际上是集中化的步伐在加快。

　　物流行业诞生的包括运输平台的模式，加盟的模式，还有多元化发展，原来由公路运输转向其他专业领域的模式，还有围绕整个产业深耕供应链、价值链的模式，以及全产业链模式，包括基地模式，华南成也是基地模式中的一个。当然还有以电子商务技术为核心的物流的O2O的模式，在行业发展创新中，物流行业是最活跃的一个领域。大家知道，物流领域的政策连年不断，每年都有两三项大政策出台，不管国家还是地方都给予了大力的政策支持。

　　马增荣认为，在整个供给侧改革大背景下，物流行业要在降低物流成本，提高供给能力，提高供给效率，行业转型升级四个方面着手进行改革，从追求规模速度增长转变为追求质量效益增长，铺摊子、上项目转变为整合资源，做优存量，成本要素转变为效率提升。

　　“技术助力物流行业发展，车辆轻量化成发展必然趋势”

　　新GB1589实施后，车辆载重有了很大变化，重卡由55吨变为46-49吨，其他也进行了相应调整，车型上在载重上也不尽相同。那么，这些对用户有什么影响？车辆的生产会有什么样的新标准呢？

　　马增荣认为，先进的生产技术将会助力物流行业发展，车辆轻量化将是未来发展的热点和趋势。

　　马增荣表示，运输技术标准化是制约我们物流行业最大的问题。车辆的标准，原来制定标准的时候，包括企业开发车的时候，都没有做到互通性。包括围绕基础包装单元的适应运输方面，特别是适应国家标准的托盘，以这个为核心的车辆开发方面，以前都是短板。但是新GB1589的修订已经把这两个内容都考虑进来了，实际上国外技术方面没有什么明显的领先之处，但是他们标准化组织，循环包装的使用，包括甩挂运输使运输效率非常高。

　　车辆智能化技术，将会使车和车之间，车和司机之间，车和企业之间，车和货之间，货和货之间，都会在车辆技术上用物联网技术实现整个行业的互通互联。

　　“而且，随着新GB1589的实施，车辆车型和载重有了很大变化，所以，我认为车辆的轻量化将是一个发展趋势。”马增荣进一步表示，车辆轻量化技术，可以使车辆的自重降低1吨左右，轻一吨货就可以多拉一顿。但是，我们国家这么多年超载在公路运输中是泛滥的，使得我们国家在轻量化运输方面没有得到很好的运用，这就预示着，轻量化将是未来发展的热点和趋势。

　　“不过，车辆的轻量化是一个长久的发展过程。车辆的轻量化，不应牺牲一辆的安全性。”马增荣建议，车企在对车辆轻量化生产时，不能为减轻自重而轻视车辆的安全性，把安全风险留给司机。车辆的轻量化生产，更要把安全作为第一要务，轻量化是趋势是长久的过程，在这个过程中一定要即保证司机安全，又保证提高用户收益。