曾经有人跟大师说过,换乐低扁平比的轮胎之后,发现经常有爆胎或者是轮胎起包的情况。,轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成。一般扁平比率低于45%的轮胎,就称为“薄胎”。而相对于扁平率高的“厚”轮胎,薄胎则更容易造成鼓包。
因为相对来说,薄胎的侧壁比厚胎要窄得多,因此延展范围也就会更小,侧壁也就会更硬,而轮胎帘子线拉伸强度,也就更容易超过自身极限。因此也就使得薄胎更容易受损,出现鼓包。也就是说,即便你正常行驶,也会有鼓包、爆胎的风险。
不是什么车都适合低扁平轮胎
一般来说,扁平比越低,轮胎的操控性越好,胎侧刚性强,安全系数高;但是舒适度较低,适用于运动型的车型。另外,低扁平率的轮胎比较适合铺装路面较好的高速路行驶,所以如果道路有坑洼,对薄胎来说,绝不是件好事。
相反扁平比越高,轮胎的操控性较差,刚性差,但是爆胎时下沉量大,安全系数较低;但是舒适性好,适用于大部分车型。
所 以车主在选择轮胎的时候,一定不能够任性,而是要根据车子的具体情况来选择适合车子的轮胎。如果去郊区,或者是道路铺装较差的路面,尽量不要用薄胎。则需 要选择那些扁平比更高的轮胎,甚至是一些专用轮胎。而对于普通车主用户来说,多功能轮胎其实已经可以应对90%的路面状况了,切勿盲目追求低扁平比的轮 胎。
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