什么是陡坡缓降

　　陡坡缓降英文名字叫HDC，这套系统就是在车辆下坡的时候驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段，电脑会根据需要自动的控制4个车轮的制动力，驾驶员只要扶好方向盘就行了。这套系统就是路虎首次应用的，是在1997年发布的Freelander车型上的，随后这套系统广泛应用于各种豪华SUV的车型当中。

　　简介

　　HDC 控制系统原理

　　HDC （Hill Descent Control） 译为“陡坡缓降控制”，顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。这套系统首见于 1997 年Land Rover发表的 Freelander 车款上，随后延伸使用于同厂招牌车系 Discovery 上；BMW 于 1994 至 2000 年间曾为 Land Rover 背后东家，因此也将此项 HDC 技术运用在 BMW 新车系 X5 身上。

　　这套 HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁刹车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统基本上会设定车速上限，以 Land Rover 车系为例，HDC 设定后的上限车速为 9 km/h，以便驾驶者能从容控制车辆。

　　当 HDC 设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h，以确保完全控制车辆。

　　值得注意的是，这里的 ABS 系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上 ABS 防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。

　　自动驾驶

　　HDC 系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等。所以 HDC 在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效作动。这样的驾驶方式，相信许多人在初体验时会感到的野外之旅。

　　看完上面的几张图是否觉得这个系统很人性化呢？只需简单几步即可轻松搞定。除此之外福特撼路者还拥有ESC车身电子稳定控制系统及RSC车身防翻滚稳定控制系统等，这一系列驾驶辅助技术进一步提升了无论日常或越野模式下的驾驶体验，同时为车内外的人员提供更加全面的安全保护。

　　同时，使用陡坡缓降时，还有两点注意事项：

　　1.陡坡缓降系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。

　　2.由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险。所以陡坡缓降在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门和刹车。