入市首日发车千辆 红岩杰狮C500动作有多大

　　10月22日，上汽红岩首批杰狮C500千辆发车仪式在山城重庆举行，上汽红岩公司领导、来自全国各地的大客户、经销商和20余家媒体共同见证了这一时刻。上汽红岩总经理杨汉琳现场揭晓了两款红岩杰狮C500全国经销价：杰狮C500配备科索11升430马力的车型售价为36.27万元，配备科索11升450马力的车型售价为37.37万元。　　

　　杰狮C500？怎么在C100之后没人听说过有C200、C300、C400，就直接跳到了C500？不说不知道，这次上汽红岩真的与“5”有缘。　　

　　红岩杰狮有个500系列

　　GB1589实施后，6×2车型销售急转直下，这时候轻量化的6×4杰狮C500上市，可谓恰逢其时。　　

　　“升级”：就这款杰狮C500来说，最亮眼的升级就是配置了国际成熟应用、国内最新上市的CURSOR 11L发动机，而且变速器、缓速器、车桥等核心零部件也都代表最新技术水平。　　

　　“完善”：定位公路车产品的C500产品完善和丰满了上汽红岩谱系，能够提供应对市场需求更有竞争力的解决方案，为今后红岩公路车上量做了很好的准备。　　

　　当然，装配C11的杰狮C500只是C500车型中的一种。如同C100一样，还有其他动力配置。而未来杰狮不光是C500，还会有M500、S500等500系列产品。　　

　　根据介绍，红岩杰狮500系列重卡产品是上汽红岩利用国际先进的依维柯整车技术，在原有的C100、M100系列产品平台基础上，结合中国道路运输实际和法律、法规严苛要求，与时俱进，全新研发的新一代重卡产品。红岩杰狮500系列产品较100系列相比，在保持原有优势基础上，从动力、安全、舒适、服务、价值等方面得到了全方位的改善和提升。　　

　　为什么起名“500” 　　

　　杨汉琳表示，从100到500，不仅是产品平台的升级，也呼应国“五”排放标准，代表着这是红岩推出的第“五”代卡车。　　

　　上汽红岩执行副总经理楼建平补充说道，这个“5”既是红岩第五代产品，也有回望1965年诞生于重庆的红岩品牌50多年发展的意思。而之所以从100跳到500，他说：“其实是上汽红岩对产品命名规则重新梳理的结果。”也就是说，国六时代红岩的产品将被命名为600系列，以此类推。　　

　　增加“5%”收益的真国“五” 　　

　　下面的“5”，来自上汽红岩总工程师Luca Borsano的解释。　　

　　介绍杰狮C500时，Luca表示，CURSOR 11L发动机扭矩大、动力强，发动机寿命标准B10可达150万公里以上，与其配备直接挡变速器、FPT小速比红岩车桥的牵引车，通过轻量化、传动系统匹配、驾驶室优化等方面升级，将油耗、使用成本控制得非常出色，“在全生命周期成本（TCO）能够为用户增加5%以上的收益。”假设一辆长距离运输牵引车的TCO为480万元，C500在5年中能够为用户节省24万元呢！　　

　　Luca还说：红岩汽车配备科索国五发动机的车用尿素用量其实很省，而且在排放方面是实实在在的提升。　　

　　“真国五，纯的。”他强调。