日本汽车形成三大新阵营？

　　34%股权

　　10月20日，日产汽车宣布，已完成对三菱汽车控股股权的收购。不过人事调整仍须在12月得到三菱股东的审批。

　　日产汽车向三菱汽车出资34％，表明日本汽车行业正轮番推进重组。

　　随着此次丰田与铃木的合作，日本国内汽车行业已形成三大阵营，即以丰田为中心的联盟、与法国雷诺合作的日产三菱汽车集团及本田。

　　目前，世界领先国家都在寻找新的发展增长点，并在已初具规模的数字、机器人、能源、生物和医药等领域挖掘巨大的技术潜能。这些领域的新发现无疑将引发真正的技术革命，带动劳动生产率爆炸式提升。

　　日产CEO卡洛斯·戈恩任职三菱董事长，同时委派了三名日产高管入驻三菱董事会。三菱董事会成员已从13人减少至11人，现日产则获得了四个席位。此外，日产还将安排核心高管首席绩效官Trevor Mann任职三菱新首席运营官。

　　戈恩表示，三菱董事长兼总裁益子修将辞去董事长一职，留任三菱总裁职位。

　　益子修称，“从今日起，我们正式成为雷诺-日产联盟的一员。三菱将从日产身上学习到很多东西，并以此加快进程，尽快达到日产今日所在的高度。日产的投资对我们公司的可持续发展具有卓越贡献。”

　　协同效应

　　益子修称，与日产结成联盟后，三菱将立即开始通过协同效应节约成本，从2017财年起每年可节约成本250亿日元（2.414亿美元）。这笔资金将帮助三菱在结盟后的第一财年的营业利润同比增长1%，第二财年同比提升2%，到第三财年同比增幅将超2%。

　　益子修与戈恩协定两家车企将在多个领域展开合作，包括联合生产、采购、通用化整车平台以及、技术共享。三菱微面将贴日产车标投放到东南亚市场，其插电式混合动力系统将由双方共享。

　　此外，日产与三菱还可能共同集资采购原材料，后者还将利用前者的海外零售金融服务提振销量。

　　三菱尚未与雷诺协同合作，若其完全融入雷诺-日产联盟，将产生更多的协同效应。

　　在日产宣布完成交易前一天，三菱预计，截止2017年3月31日的2016财年，其净亏损将达到2,400亿日元（23.2亿美元）。

　　拿中国和日本来对比：日本放出的水流进行了产业整合、重组、创新、研发环节；中国流进的是地产、基建和“城市化”。

　　未来12大新兴技术分别是： 移动互联网、人工智能、物联网、云计算、机器人、 次世代基因组技术、自动化交通、能源存储技术、 3D打印、次世代材料技术、非常规油气勘采、资源再利用。