34%股权
10月20日,日产汽车宣布,已完成对三菱汽车控股股权的收购。不过人事调整仍须在12月得到三菱股东的审批。
日产汽车向三菱汽车出资34%,表明日本汽车行业正轮番推进重组。
随着此次丰田与铃木的合作,日本国内汽车行业已形成三大阵营,即以丰田为中心的联盟、与法国雷诺合作的日产三菱汽车集团及本田。
目前,世界领先国家都在寻找新的发展增长点,并在已初具规模的数字、机器人、能源、生物和医药等领域挖掘巨大的技术潜能。这些领域的新发现无疑将引发真正的技术革命,带动劳动生产率爆炸式提升。
日产CEO卡洛斯·戈恩任职三菱董事长,同时委派了三名日产高管入驻三菱董事会。三菱董事会成员已从13人减少至11人,现日产则获得了四个席位。此外,日产还将安排核心高管首席绩效官Trevor Mann任职三菱新首席运营官。
戈恩表示,三菱董事长兼总裁益子修将辞去董事长一职,留任三菱总裁职位。
益子修称,“从今日起,我们正式成为雷诺-日产联盟的一员。三菱将从日产身上学习到很多东西,并以此加快进程,尽快达到日产今日所在的高度。日产的投资对我们公司的可持续发展具有卓越贡献。”
协同效应
益子修称,与日产结成联盟后,三菱将立即开始通过协同效应节约成本,从2017财年起每年可节约成本250亿日元(2.414亿美元)。这笔资金将帮助三菱在结盟后的第一财年的营业利润同比增长1%,第二财年同比提升2%,到第三财年同比增幅将超2%。
益子修与戈恩协定两家车企将在多个领域展开合作,包括联合生产、采购、通用化整车平台以及、技术共享。三菱微面将贴日产车标投放到东南亚市场,其插电式混合动力系统将由双方共享。
此外,日产与三菱还可能共同集资采购原材料,后者还将利用前者的海外零售金融服务提振销量。
三菱尚未与雷诺协同合作,若其完全融入雷诺-日产联盟,将产生更多的协同效应。
在日产宣布完成交易前一天,三菱预计,截止2017年3月31日的2016财年,其净亏损将达到2,400亿日元(23.2亿美元)。
拿中国和日本来对比:日本放出的水流进行了产业整合、重组、创新、研发环节;中国流进的是地产、基建和“城市化”。
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