一汽-大众蔚领没有对手？

　　没有进入最为火爆的SUV市场，却依然能保持乘用车销量前三甲的地位，一汽-大众给人留下的悬念是：如果它有了SUV，结果将是什么？如今，一汽-大众给了一个出人意料的回答：推出了一款“跨界旅行车”——蔚领。它引起了很大关注，也引起了争议。

　　问：有媒体认为，从车型界定上看，蔚领算不上是一款旅行车，主要因为它的D柱过于倾斜，像是溜背型，与上汽大众的两厢车朗行、朗境类似，而标准旅行车D柱的倾斜和车顶下压幅度不大，所以后备厢空间更大。您怎么看？

　　答：首先，朗行、朗境就不是通常意义的两厢车，它们比标准的大众两厢车——高尔夫长出了22公分，只比高尔夫旅行版短了11公分，所以上汽大众把它们称为“行旅车”，试图避免与标准的两厢车或旅行车发生混淆，还是比较严谨的。问题只是人们是不是能接受“行旅车”这个概念。

　　蔚领是不是旅行车的问题很有意思，一方面它的车身长度仅比高尔夫旅行车短了微不足道的3毫米，另一方面D柱倾斜和车顶下压的幅度又比较大，显得比较动感，但空间相对小了点，与旅行车讲究空间、实用的造型风格不符。我想这或许是一种无奈。一汽-大众要想造一款标准的旅行车很容易，把高尔夫旅行车拿来就是了。但在不少国人眼里，这种有着大尾巴的旅行车更像是灵车、棺材车，有心理障碍。而一汽-大众舍近求远，全新设计了这款蔚领，一方面是要满足车主对大空间的需求，另一方面也要充分照顾国人的情绪，求得二者之间的微妙平衡，说明一汽-大众为打造这款车的确下了功夫。所以，说蔚领是旅行车是有道理的，而且国际上新潮的旅行车尾部设计也渐渐趋向于动感、流畅，只是蔚领走得远了点。

　　问：厂家说蔚领是大众全球首款A级跨界旅行车，但大众有高尔夫跨界旅行车（Golf Alltrack）。这是怎么回事？

　　答：首先，蔚领和Golf Alltrack不是一回事。Golf Alltrack具有可媲美SUV的越野能力，全时四驱，底盘经过强化，而且可在越野模式下升高，还有越野辅助系统，这些东西从目前厂家释放的信息看蔚领都没有。蔚领只是离地间隙略高于同级三厢轿车，轮胎宽1号，应付中国特色的城市烂路比轿车好一些，而且有了车身包围，看起来更酷、更养眼。