法拉利竟然可以做美邮政署运输车？

Grumman LLV作为美国邮政署（USPS）使用了将近30年的邮件运输车，也该到退休让位的时候了。

首图为老骥伏枥的Grumman LLV

在介绍入围车型之前，让我们来简单认识下USPS。成立时间比美国独立还要早，公司性质竟然是国家政府机构，当前信件处理量占全球四成，同时还拥有全球最为庞大的民用车队……好了，进入正题，让我们来一一认识这6款USPS全新候选邮件运输车。

悍马 H1

悍马H1可以说是悍马品牌最具象征意义的一款车型，而说起悍马或许这真是一个家喻户晓的名字，但你可知道AM General（美国重型车公司）才是它诞生的地方。虽然悍马在2006年破产，但如今复活后的悍马可以运送任何邮件到任何地方，无论冰雪、大雨、碎石乃至河流。车顶配备了结实的行李架，图示为运送带伞枪支和USPS皮艇。

为了致敬上世纪五六十年代DJ版牧马人，全新复活的Jeep邮件运输车继承了前辈的许多元素，当然新车在空间实用性方面也有了更大的提升。车身后部方盒子设计可以提供更多的载物空间，信件、行李以及大件邮寄物的装载量相比于前辈有了大幅提升；而四驱系统和强大越野能力将使它能够应付更恶劣的道路环境。

作为一个偏重城市又经济环保的候选车型，特斯拉Model X显然是一个不错的选择。标准状态下Model X拥有2180L的后备厢容积，而当移除第二、三排座椅之后，后备厢容积将扩大到原来的三倍。我们能看到邮政版Model X尾门下方设计了一个斜坡，方便大件邮寄物上下车；此外，自动行李搬运机械臂还能协助邮递员进行搬运和码放工作。

奔驰 Vision Van Concept

对于郊外的邮递工作，更智能更宽大的奔驰Vision Van Concept或许更能胜任。出色的后备厢空间和车顶无人机的加入，让它有着更强的载货能力，而且服务更为高效。奔驰Vision Van Concept搭载一台最大功率75kW（101hp）的电机，续航里程可以达到270km，使用电机作为动力不仅可以降低排放，而且能够减少噪音。

很显然，标配燃气发动机的Nikola One Semi更适合高效长途运输；此外，氢燃料电池驱动总成还可以实现零排放。Nikola One Semi还配备自动驾驶功能，USPS应该考虑下这辆极富未来感的重卡。

与强大的680hp V12发动机形成对比的是，寒酸到只有450L的后备厢容积，但GTC4Lusso可以保证在短时间内将你的快件送达。“隔夜未达，邮费返还！”应该是它的宣传标语。