相对于其他行业,整车领域诞生新富豪尤为艰难。
相对手机、家电等制造业,整车制造领域的资金集中度更高、生产资质更难获取、技术壁垒更加坚固等等特点,而且整车制造厂在供应商管理、整车制造、物流配送等方面的管理难度均高于绝大多数行业。可以说,每一个能从整车制造领域登上“富豪榜”的民企大佬都是勇气与智慧的化身。
今年10月,胡润研究院发布《2016胡润百富榜》(上榜富豪上市公司财富计算的截止日期为今年8月15日)。从榜单来看,今年共有2056位企业家财富达到20亿元门槛及以上,比去年又增加179人,其上榜人数达到历年之最。总财富上涨了7%达到14.8万亿元,上榜企业家平均财富为72亿元,较去年的73亿元略有下降。
但是,涉及整车制造、零部件制造、汽车销售等方面的民企大佬仅有75位,真正进入整车制造领域的民企老总仅有12位。
其中,长城汽车的魏建军夫妇稳居整车制造领域首位,但在总榜排名上下降4位,其财富达395亿元,与去年同期相比增长1%。今年1-9月份,长城汽车累计销售689,992辆,同比增长17.61%。其中哈弗H6售出373,229辆,同比增长47.62%,仍保持自主品牌SUV车型“霸主级”地位。为了应对其他品牌SUV车型的挑战,长城汽车下调了哈弗H6等车型的价格,这也使得长城汽车利润增速放缓。
排在第二位的是比亚迪汽车王传福,其在总榜排名下降5位,总财富为355亿元,同比下降5%。除了整车制造以外,王传福还涉及储能、手机部件、光伏等业务。
根据比亚迪发布的2016年度半年报,比亚迪上半年实现营业收入449.50亿元,同比增长42.32%;净利润22.60亿元,同比增384.23%。但是,王传福个人财富却出现下降的情况,值得信服的解释有两点,一是为了配合实施员工持股计划,王传福曾在去年6月两次减持股份,共计5824.9万股,占公司总股本2.36%;二是比亚迪股票价格对比去年有所下降。
此外,比亚迪另外两位入榜股东的财富也发生了变化,夏佐全的财富为75亿元,同比下降6%;杨龙忠的财富为37亿元,同比增长6%。
排在第三位的是吉利汽车的李书福、李星星父子,两人财富共计305亿元,同比增长30%。从2014年4月,吉利汽车推出“一个吉利”战略之后,吉利汽车实现了复苏并进入快速增长的状态,推出的新帝豪、博越、博瑞等车型受到消费者追捧,其明星效应也带动了旗下金刚、远景等车型销量上升。吉利的成功不是单一车型的突破,而是整体体系的进步。毫不夸张地说,吉利汽车是2016年自主品牌最耀眼的“明星”。
本次整车领域富豪榜的一大意外当属小康控股的富豪们。今年6月,小康工业集团股份有限公司在上交所成功上市,其实际控制人是52岁的张兴海。张兴海持有小康控股50%的股权,是小康控股的控股股东,而小康控股又持有小康股份62.6%的股份,张兴海通过小康控股间接控制小康股份。其兄弟张兴礼、张兴海也持有相关股份,并一跃成为胡润百富榜新富豪。
商用车整车领域仅有宇通客车汤玉祥上榜,其财富为38亿元,同比增长27%。
除此以外,另有力帆汽车尹明善、华泰汽车张秀跟、海马汽车景柱等自主品牌车企大佬上榜。其中,尹明善财富为130亿元,同比下降19%;张秀跟、张宏亮父子财富为105亿元,财富变化不大;景柱财富为32亿元,同比下降30%。
由于准入方面的限制,在传统整车制造领域,诞生民企新富豪的可能性已无限趋近于零。而新能源整车制造领域将是民企大佬大展拳脚的处女地,譬如贾跃亭之于乐视汽车、李想之于车和家、李斌之于蔚来汽车、李晖之于威马汽车等等。(来源:界面,注:排名及其数据来自《2016胡润百富榜》。)
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