智能互联来袭！看汽车行业如何拥抱“它”

　　在用户层面，娱乐系统已从单一的车内娱乐向智能网联发展；从技术而言，汽车产业从定向研发转向用户叠加过程中的不断改进。而在商业方面，汽车传统产业价值链已经延伸至服务端。未来汽车产业的竞争，不只是产品本身的竞争，还在于价值链上的定位以及新型商业模式的变更。

　　在不久前举办的2016上海（浦东）车联网峰会上，对汽车的智能化、互联化及电动化展开讨论。来自传统汽车企业和新兴互联网造车企业的高管，针对汽车的智能互联发表了一系列看法。

　　互联网企业对于智能互联青睐有加，也是其产品雏形中最为重要的一部分。在“互联网+”的浪潮下，汽车行业面临不小的挑战。乐视超级汽车副总裁吕征宇认为，用互联、智能、电动和共享的方式来实现“未来”的交通方式，汽车产业面临变革，并且汽车产业在一定程度上确实没有被“互联”冲击。

　　而蔚来汽车董事长李斌则从四个方面展望了移动互联网将对汽车行业及用户体验带来的影响。第一个是无人驾驶的发展趋势；第二是移动互联网会加快电动汽车的普及；第三是对汽车产业的重塑；第四是汽车和用户之间因移动互联网产生更紧密的连接。

　　对传统汽车来讲，拥抱互联网是紧跟消费者需求的“不二法门”。而目前，传统车企对汽车的移动互联已经有了较为深刻的认识。

　　长安汽车副总裁李伟表示：“智能网联技术对于汽车产业带来许多改变，有的正在发生，有的即将发生。”首先，在用户层面，娱乐系统已从单一的车内娱乐向智能网联发展；其次，从技术而言，汽车产业从定向研发转向用户叠加过程中的不断研发。最后在商业方面，汽车传统产业价值链已经延伸至服务端。同时，李伟认为，未来汽车产业的竞争，不只是产品本身的竞争，还在于价值链上的定位以及新型商业模式的变更。

　　上汽通用有限公司副总经理施弘谈到车联网时表示，智能制造、工业4.0、移动互联、云计算等都对汽车产业提出了挑战。国家政府也提出了“中国制造2025”、“互联网+”等发展战略，可以预见汽车产业将会成为人类社会科技革新与制造业转型升级的重要一环。