三十年河东河西不如政策一朝夕

　　难瘦的是你们，难受的则是滴滴出行。

　　10月8日，北上广等一线城市交通管理部门相继推出“史上最严”网约车新规，轴距、排量、户籍等等均有限制。面对这样极具特色的地方法规，滴滴出行从社会稳定、高层意图到出行效率等各方面表达不满，但效果还不如“强烈谴责”。

　　实际上，网约车发展至今，各种“新规”层出不穷；而滴滴利用兼并走向垄断的发家史，其实也是与交通主管部门斗智斗勇的交锋史。在头条君看来，此前“七部委新规”就已预示着新事物是注定会存在下去的。

　　不可否认，网约车是新事物，在冲击传统出租车行业的同时，也促进了人们出行效率的提高。头条君期望的是，在告别以往各种拒载打车难的时候，不用在迎来花样投诉解决慢的尴尬；在滴滴受困地方新规时，也能有更多网约车平台壮大并打破垄断，为人们出行带来实质改变。

　　当天，头条君在研读完四大一线城市各种新规后，又被另一个“新规”搞懵——国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议决定将国家规划范围内有明确标准的投资项目核准权下放，其中：对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。

　　对于政策，头条君只能理解到字面，“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”或许就是为防止产能过剩、限制新增燃油车企，要造车就去造新能源车，那边已审批3个，也就是“欲购从速”的意思？

　　头条君是天生愚笨不懂政策，有些人则聪明绝顶吃定政策，比如说涉嫌新能源骗补的那些车企，就是把政策研究的太透、各种钻漏洞。

　　10月10日，力帆实业(集团)股份有限公司发布公告称，其子公司力帆乘用车收到财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》，因2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金11408万元，取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

　　让人浮想联翩的是，力帆乘用车就在网传的“72家大名单”中，下一个乘用车企又将是谁？说到这里，头条君建议朝阳区群众可以改变一下业务范围，查嫖娼、吸毒实在太危险了，聚焦一般媒体难以突破并报道的热点——如国有新能源车企为何骗补等等，可能会更好一些。

　　有些企业为了“偷政策一个亿”，“有牌无车”、“有车缺点”等等花样频出。可一汽-大众就厉害了，它不缺钱。

　　尚无SUV车型的一汽-大众在国内市场已是风生水起，10月13日，它又发布了一款A级旅行车——蔚领，用诗和远方来缓解一下消费者对SUV车型的渴望。

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　　作为一汽-大众的第七个车系品牌，它肯定是会......招“黑”的。目前，最多的“黑点”莫过于新车采用的PQ34L平台、与全新宝来同款，且同样是前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂、EA211发动机，简直就是“蔚领就是宝来旅行版”。

　　以上，头条君不反对大部分事实，但抛开剂量谈毒性就是耍流氓，新车价格都没有，说什么都不是定论，不如先聊一下诗和远方。

　　相比一汽-大众，宝马似乎更不缺钱，所以它聊了一些更有逼格的东西——未来出行。

　　北京时间10月12日，宝马集团“未来百年概念车”系列最后一款作品BMW Motorrad VISION NEXT 100在美国洛杉矶完成全球首发。至此，宝马集团已集齐“神奇四侠”，开始向“领先的科技公司和出行领域的创变者”迈进。

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　　对于宝马的举动，外界并没有太多吐槽，因为100年太远，概念车也是云里雾里，且让大多数觉得新鲜，胡乱吐槽会显得自己很无知。这一点值得蔚领学习，没事谈什么“诗和远方”，这可是国人最熟悉的领域。

　　相比之下，比亚迪更机智，它聊“云”。10月13日，比亚迪正式发布“云轨”，并投入试运营。据了解，所谓“云轨”，其实就是跨座式单轨全系统。在比亚迪看来，“云轨”立体型交通，拥有类似于地铁的独立路权，载客量大且可快速行驶。

　　13年前，比亚迪收购购秦川汽车有限责任公司，王传福开始造车；8年前，F3DM的发布让王传福意气风发，那时也是比亚迪新能源帝国形成的开始；如今，比亚迪又将业务延伸至轨道交通，可以肯定的是，王传福造的车越来越长了？

　　无论如何，只有把握未来发展发展趋势，才能让企业取得长足发展，10年的比亚迪、100年的宝马都是如此。至于那些符合大形势的新事物，没必要费太大力气与政策争一时利好。比如，国家发改委相关专家近期表示，没有听说“生产资质仅限10张”的说法，新兴新能源造车企业仍有希望；至于滴滴出行也一样，不用激烈争取，毕竟倒下了一个滴滴还有千万个滴滴嘛。（张数帅）