9月汽车销量出炉，豪华品牌上演大乱斗！

　　中国一直被各大豪华汽车品牌视为最有增长潜力的市场区域，而近几年中国豪车消费所表现出来的良好势头也验证了这一判断。然而蛋糕诱人，竞争也必然剧烈，虽然BBA仍然占据着前三甲的位置，但看似平静的表面下却隐藏着波谲云诡的变化。

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　　一、第一阵营差距缩小

　　长期以来，奥迪在中国豪车市场有着先入为主的优势，在公务和家用市场都有着十分出色的表现，但随着政府对公务车出台相关政策，奥迪在公务车市场的销量日趋下滑，而其更相对中庸的产品定位，使得它在主打豪华的奔驰和主打运动的宝马双面夹击下不断承压。虽然9月份仍然拔得头筹，很大程度上是依靠更多的车型和终端的价格优势来获得的，而从同比增幅上来看，已显出较大的颓势。但相信随着全新奥迪A4、A6和Q5的换代更新，奥迪在未来两年的实力仍不容小觑。

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　　奔驰今年有不少重磅换代新车上市，奔驰E级和奔驰GLC都是叫好又叫座的车型，增长势头也是十分迅猛，也进一步拉近了与宝马之间的销量差距，1-9月销量增幅更是接近30%，潜力十足。宝马在9月份也交出了一份还算满意的答卷，但产品的老化是一个不争的事实，全新宝马5系将是一个关键性的产品。

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　　二、第二阵营，凯迪拉克异军突起

　　在豪华品牌的第二阵营当中，凯迪拉克9月份的表现十分抢眼，销量达到11603辆，同比增长高达74.4%，远超竞争对手，而1-9月的总体销量增幅也保持领先。应该说，在BBA仍然在豪华车市场拥有强势地位以及其他豪华品牌纷纷加大投入力度的情况下，凯迪拉克能取得这样的成绩并不容易，主要得力于以下几个方面的努力：

　　（1）产品谱系的不断完善

　　目前，凯迪拉克已经拥有XTS、ATS、ATS-L、CT6、XT5等车型，比较全面地覆盖了豪华车的各个细分市场，彼此形成了交叉的影响力，扩大了凯迪拉克在中国市场的知名度和渗透度。而在产品调性方面，凯迪拉克也逐渐形成了年轻、时尚、运动、优雅的个性化标签，得到年轻一代消费者的认可。

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　　（2）以XT5为代表的强势车型找到了市场突破口

　　XT5上市6个月以来，月销量环比增长不断突飞猛进，累计销量19,699台（4-9月），9月单月销量5234台，跻身中型豪华SUV市场月销前三名。

　　XTS 1-9月累计销量22,611台，累计同比增长43.9%，细分市场增速名列前茅。（上半年同期宝马5系、A6L、奔驰E均处于负增长状态）

　　ATS-L 1-9月累计销量23,088台，成熟稳定的保持在细分市场前四的位置。

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　　应该说，凯迪拉克能领跑豪华品牌第二阵营的关键就在于其位于各个细分市场的车型都处于同级别中上游水平，产品实力均衡，因而整体销量也就有了坚实的保障。这也是凯迪拉克自13年4月起，凯迪拉克实现连续42个月持续增长的原因之一：专注产品力的打造，以小步快跑的方式深耕豪华车市场，伴随着销量增长，品牌影响力和口碑也持续向好。

　　（3）全球品质做背书

　　与中国的稳定上升相呼应的是，凯迪拉克在北美市场近期以来的持续上升，9月单月销量30,061台，同比增长22.2%，实现了连续4个月的两位数增长，最近3个月超过20%以上的增长，呈现出极强的向上势头。在9月，CT6单月销售2242台，XT5单月9421台，均突破单月销量新高。这种全球同步增长的态势，也证明了凯迪拉克的全球产品同步研发策略是非常有效的。

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　　与高品质相关的是全面创新的高科技，凯迪拉克凭借世界领先的制造标准与产品标准，众多在全球与国内汽车行业首次应用的高新及专利技术与工艺，确保了凯迪拉克产品完美的品质呈现。比如，以CT6与XT5为代表全新一代产品，将车身轻量化、新能源、互联科技、安全科技、奢华配置方方面面的前瞻科技巧妙糅合于一身，充分诠释新美式豪华的内涵。

　　可以说，凯迪拉克的这三点成功要素对于其他豪华品牌都有着很好的借鉴意义。

　　总 结

　　处于第二阵营的豪华品牌目前整体上来说与BBA仍然有不小的差距，但随着年轻消费者的不断入场和豪车消费个性化以及豪华品牌国产化进程的加快，机会也比以前更多，9月份有3个处于第二阵营的豪华品牌销量过万就是一个很好的例证。未来，差异化竞争将是豪华品牌圈占市场的一个必由之路，凯迪拉克在这方面应该说带了一个好头。