为啥现在那么多人买车的首选是SUV?除了空间大,储物空间丰富这些因素以外,我们看着SUV那高大的车身,无坚不摧的外形,想着这车想必跑跑越野不是什么问题吧?但我们确实也在网络上,看见过不少SUV无法征服野外地形,甚至一个坡都爬不上去。
问题是,这些SUV装载着的,可都是四轮驱动系统啊,为啥有了四驱系统的SUV,还是没法越野?
首先来说说四驱系统四轮驱动系统最初诞生的目的,确实就是为了能在恶劣路况下通行。大名鼎鼎的丰田陆地巡洋舰、日产途乐这类SUV,也都拥有着非常出色的通过能力。但是,四驱系统并非只有一种形式。不同形式的四驱系统对通过性能造成的影响,也许比您想象中更大。全机械式4WD 首先是全机械式四驱系统,这是最古老的四驱系统形式,也是最能保证车辆通过性的四驱系统形式。全机械式四驱系统一般由一个机械式中央差速器,和2-3把机械差速锁组成。在驾驶员操作区域,会有一个或多个拨杆用于控制每个差速锁的开合。当遇到难以翻越的路况,驾驶员根据自己的经验,手动控制差速锁的开合,加上对油门刹车的精准控制,从而让四个轮子获得最优化的抓地力分配。
而由于整套四驱系统全部是机械部件,一般搭载这种系统的SUV,底盘高度都会相当高,同时,在越野时还需要驾驶员的丰富经验和精细控制。由于操作难度大技术要求高,因此这类SUV注定只能成为小众。
因此简单说,这类在较低售价SUV上的四驱系统,提供的只是应急脱困能力,并不能像前两种车那样,能在野地上尽情撒欢。
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