个性和实用并存 试驾启辰T90

　对于旗下的第一款中型SUV，启辰并没有像其它自主品牌那样，打造出一款高大、方正的“标准”SUV，来以“量级”示人(如哈弗H7)，而是朝向了这两年逐渐流行起来的轿跑SUV领域，这就是启辰T90。轿跑SUV在自主品牌中算是大胆的突破，但它预示了公路化SUV的未来趋势。而启辰T90又不是一款单靠个性和理念为卖点的车，在技术含量和空间运用上，它同样有和那些“标准”SUV竞争的资本。

　　外观：采用轿跑SUV的造型

　　启辰T90应该算是自主品牌中第一款轿跑SUV，而对于这类车型大家并不陌生，从宝马X6到讴歌ZDX，再到本田歌诗图和最近火热的马自达CX-4，轿跑SUV或者跨界SUV的造型大家已经很熟悉了。基于这些车型来看T90，你会发现它在设计上还是很成功的，实车的效果非常好，绝对算是一款颜值高的车型。另外，它的车身尺寸也够大，体量感符合中型SUV的气场。

　　文章标签：SUV评测

　　内饰：做工好 液晶屏水准很高

　　启辰T90的内饰设计整体上看比较规矩，没有做成太夸张的造型，这一点应该能迎合大部分消费者的喜好。做工是启辰的亮点，基本达到了日产的水准，车内的材质不输天籁，给人的好感度还是很强的。配置上也够高，12.3寸iPad水准的液晶屏是最大亮点，从UI设计到使用逻辑，在自主车型中都数一数二。

　　空间：座椅舒适 后排空间宽敞

　　启辰T90的乘坐感受同样也是天籁水准的，这一点有着日产深厚的基因影响，所以，它在舒适性上做得非常好。另一方面是它的空间表现，2765mm的轴距提供了充足的腿部空间，这也算是包括进口品牌在内的轿跑SUV中，难得有大空间和舒适坐姿的一款车型。尽管后排头部空间和后备箱空间不及标准的SUV，但也满足了正常乘坐和载物需求。

　　驾驶：动力足够 底盘有高级感

　　动力系统，启辰T90配备了来自日产的MR20 2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱，这是启辰T90目前唯一的动力配置。相比自主品牌普遍使用的涡轮增压发动机或双离合变速箱，启辰T90的动力系统可能在性能上会有点吃亏，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比对手更好一些。从这方面来看，它还是以一个合资水准问世的，毕竟，奇骏和逍客使用的都是这套动力总成。

　　结语：

　　启辰T90作为一款轿跑型SUV，不仅体现了它在设计理念上的突破，同时，它并没有让个性掩盖这个级别的车型该有的实用性。作为一款家用车，它从工艺水平、科技配置到空间表现和乘坐体验，都可以达到很高的水准，你甚至可以以日产的标准来看待它。这对于那些完全自主研发的车型是很有压力的，启辰T90确实做到了将自主理念和合资品质整合在一起，甚至连人机工程学设计都很难挑出问题。自主品牌每年推出的车型非常多，雷同的车型也非常多，作为一款有创新精神和可靠品质的车，启辰T90还是值得等的。

　　1外观：采用轿跑SUV的造型回顶部

　　对于旗下的第一款中型SUV，启辰并没有像其它自主品牌那样，打造出一款高大、方正的“标准”SUV，来以“量级”示人(如哈弗H7)，而是朝向了这两年逐渐流行起来的轿跑SUV领域，这就是启辰T90。轿跑SUV在自主品牌中算是大胆的突破，但它预示了公路化SUV的未来趋势。而启辰T90又不是一款单靠个性和理念为卖点的车，在技术含量和空间运用上，它同样有和那些“标准”SUV竞争的资本。

　　启辰T90应该算是自主品牌中第一款轿跑SUV，而对于这类车型大家并不陌生，从宝马X6到讴歌ZDX，再到本田歌诗图和最近火热的马自达CX-4，轿跑SUV或者跨界SUV的造型大家已经很熟悉了。基于这些车型来看T90，你会发现它在设计上还是很成功的，实车的效果非常好，绝对算是一款颜值高的车型。另外，它的车身尺寸也够大，体量感符合中型SUV的气场。外观：采用轿跑SUV的造型

　　2内饰：做工好 液晶屏水准很高回顶部

　　内饰：做工好 液晶屏水准很高

　　启辰T90的内饰设计整体上看比较规矩，没有做成太夸张的造型，这一点应该能迎合大部分消费者的喜好。做工是启辰的亮点，基本达到了日产的水准，车内的材质不输天籁，给人的好感度还是很强的。配置上也够高，12.3寸iPad水准的液晶屏是最大亮点，从UI设计到使用逻辑，在自主车型中都数一数二。

　　3空间：座椅舒适 后排空间宽敞回顶部

　　空间：座椅舒适 后排空间宽敞

　　启辰T90的乘坐感受同样也是天籁水准的，这一点有着日产深厚的基因影响，所以，它在舒适性上做得非常好。另一方面是它的空间表现，2765mm的轴距提供了充足的腿部空间，这也算是包括进口品牌在内的轿跑SUV中，难得有大空间和舒适坐姿的一款车型。尽管后排头部空间和后备箱空间不及标准的SUV，但也满足了正常乘坐和载物需求。

　　4驾驶：动力足够 底盘有高级感回顶部

　　驾驶：动力足够 底盘有高级感

　　动力系统，启辰T90配备了来自日产的MR20 2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱，这是启辰T90目前唯一的动力配置。相比自主品牌普遍使用的涡轮增压发动机或双离合变速箱，启辰T90的动力系统可能在性能上会有点吃亏，但其可靠性、成熟度以及匹配度都要比对手更好一些。从这方面来看，它还是以一个合资水准问世的，毕竟，奇骏和逍客使用的都是这套动力总成。

　　结语：

　　启辰T90作为一款轿跑型SUV，不仅体现了它在设计理念上的突破，同时，它并没有让个性掩盖这个级别的车型该有的实用性。作为一款家用车，它从工艺水平、科技配置到空间表现和乘坐体验，都可以达到很高的水准，你甚至可以以日产的标准来看待它。这对于那些完全自主研发的车型是很有压力的，启辰T90确实做到了将自主理念和合资品质整合在一起，甚至连人机工程学设计都很难挑出问题。自主品牌每年推出的车型非常多，雷同的车型也非常多，作为一款有创新精神和可靠品质的车，启辰T90还是值得等的。