我们都知道,一辆普通中级车,低配与高配之间的差价通常可以接近10万,除了引擎排量、动力性能这些看上去可以值回差价的因素之外,众多眼花缭乱的高科技配置可以将这辆车武装的非常完美,可是你是否算过,所谓的中配、高配车型那些多出来的配置是否值那个价呢?配置的实用性或者说值不值在于使用频率,如果新车买回来一直到二手出售,车上的某些配置基本上就没使用过,那就很尴尬了。
自动泊车讲真,对自己倒车技术很自信的人,连倒车雷达都不惜的装的,老司机常常挂在嘴边的话就是,倒车影像我基本都不看的,导航有手机,那基本上就是个装饰。更别提什么自动破车入位了,偌大的城市里好容易找到个停车位,还撒开双手将倒车入库的任务交给这个不太靠谱的配置,那么下场只有两种,要么被别人拍下来然后放在网上,取名叫做《论女司机的倒车技术》,要么就被其他手快的司机抢占了车位。某品牌车型广告中男主使用自动泊车功能时那望向后排爱妻的回眸一笑,真的只能存在于广告中了。实际使用时方向盘转动的可不如广告上那么灵活。
换挡拨片好吧,换挡拨片就目前很多标榜运动性能车的标准配置,但你要知道的是,在爱车人眼中,自动挡与运动性能、驾驶乐趣那就天生的死敌。小编想先问一个问题,日常驾驶中一D到底的有多少?在很多人看来,手自一体本身就是个鸡肋。有人说了,我超车时主动降档岂不是干净利索?你确定你手动降档的速度有深踩油门时自动降档的速度更快?不见得吧?
另外还有,很多车款的乞丐版车型摆明了就是为了拉低售价门槛去的,配置一贫如洗,只标配了车壳、车轮和四个座椅,而且还买不到。如果说,买车可以只买纯裸车,再根据所需自行加装合理的配件配置包,那该有多好?
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