扒一扒雷克萨斯的匠人故事

这篇文章以讲故事为主，首先果公子先讲两件事。

一：最近一个叫新津春子的清洁工很火，她是日本东京羽田机场的清洁工。在她的带领下，羽田机场连续4年评为“世界上最干净的机场”，新津春子也被评为日本 “国宝级匠人”。

二：前段时间，一个朋友去日本游玩，出于对车价的好奇，走进了一家雷克萨斯的4S店，短短20分钟之后，它非常感慨，随即发了一个朋友圈：

舒适温馨的环境，私密放松的空间，可以透见底盘的地面，还有整洁到令人发指的店面……真的是于细微处见真章！

也就是说，造屏风和造车在日本的匠人看来是一个道理，这需要时间和经验的积累，从而提高制作的工艺，只有具备静下心钻研的匠人精神才能制造出出类拔萃的匠人品质。

汽车销售层面的法宝——匠人之技

有人说，果公子，你说的两件事都是清洁工的故事。不，我今天要说的是匠心。

首先说的是服务上的匠心。后来我查了一下，朋友去的雷克萨斯4S店叫星丘店，凭借首屈一指的订单量，及其稳居榜首的车主满意度，在业界享有“雷克萨斯金牌经销店”的美誉。假如说你对这个店的清洁工还不以为然的话，雷克萨斯给我再举了个例子，那家店有名叫早川正延的保安，这个人会向每一辆驶过的雷克萨斯鞠躬致意、每日鞠躬1000次以上，并且这名保安能记住1000位顾客的名字。

我想说的是，汽车被人制造和销售，雷克萨斯的经销店通过日积月累的努力，全方位地展现了再销售层面的“匠人之技”。在中国，我估计很多消费者去过雷克萨斯的经销店后，都能体会到在其他品牌经销店所不能体会到的服务，虽然他们的“技能”还没达到星丘店的至高层次，但是他们仍然在思索“怎么样让顾客接受自己？怎么样能让顾客满意？怎么样才能为顾客提供最贴心的服务？”

随文附上了9张图片，我只选用一张——可以透见底盘的地面。这张图片看得朋友圈的很多人都很感动。

因此，雷克萨斯能收获这样一份成绩单：2015年，雷克萨斯的全球销量超过了65万台，这个数字远高于第五名，成为世界第四大豪华车品牌。2016年8月，雷克萨斯销量达10,828台，取得71.4%的同比增长，创下雷克萨斯在华单月销量的历史新高。同时，这也是雷克萨斯在中国市场第三次销量突破10,000台，前两次分别是2015年年底的10,127台和今年7月的10,217台。

设计一个门把手要花三年——匠人品质

当然，在汽车界，假如只靠“匠人之技”的服务取得优秀战绩的话，那是不可能的，因为消费者不是傻子——品质不过硬，服务再好也没用。

正因为这样，目前三款主力车型在各细分市场表现突出：ES前8个月的销量达28,984台。值得一提的是，8月ES单月销量接近5,000台。1-8月，NX销量达19,429台；RX则完全处于供不应求的状态，销量为10,086台。

下面说一说品质，只举一个例子。日本，居然是世界上拥有长寿企业最多的国家，世界上最长寿的公司同样来自日本，它成立于578年（1427岁）成立之初的业务是在大阪建筑神庙。所以说，日本很注重传承，很注重匠心。

6月份，果公子探访日本，专门去了一家名为片冈的屏风店，这家店创立于1946年，它家的屏风报价不菲，因为70年的时间沉淀，片冈屏风拥有了对于屏风的独特匠心，他们坚持手工打造，静下心钻研每一款产品，把每一个步骤做到极致，哪怕是多一层的胶水。店主的儿子，已经大学毕业，他已经决定把家族产业传承下来，接下来，他将去国外留学深造，把更多先进的理念和运营模式注入到家族产业中。

从屏风说回雷克萨斯，说一说雷克萨斯NX的门把手。为了这样一个不起眼的门把手，雷克萨斯同样请来了国宝级工匠，把市面上几乎所有车型的门把手买回来研究、测试，工程师们居然花了三年时间，把NX的门把手设计得非常迷人，最重要的是，这是一款无论是左手还是右手，都能体验到完美握感的车门把手。

雷克萨斯很清晰地将自己定义为二线豪华品牌，产品矩阵十分丰富，涵盖各个细分市场，但是，这个品牌的推陈出新并不算太快——三年设计一款门把手，你觉得能有多快？他们要的是用心打造每一款车。

很多对雷克萨斯感兴趣的人问果公子，雷克萨斯到底什么时候会国产，我说不知道，我希望它别国产，这样才能更原汁原味地体现雷克萨斯的匠心。

值得注意的是，雷克萨斯的销量前提是，这些车型全部为整车进口，与其他国产竞品相比，雷克萨斯在纯进口的模式下能够取得这一成绩还是非常具有竞争力的。

雷克萨斯中国副总经理朱江表示，国产化并不是实现市场增长和业务健康持续发展的必要条件，实现了国产化的品牌也并不务必意味着真正实现了增长。

因此，果公子相信凭借“雷克萨斯经营法则”、“年轮经营理念”、“匠”的品牌信仰，包括对客户和经销商的尊重，与对中国市场的重视，雷克萨斯在豪华车竞争中务必能走得更远。

末了，引用一个友人、雷克萨斯车主的话：“我相信雷克萨斯在每个生产环节注入的心血都有一份情怀，都有一个故事。坐在车内，我时常会用心体验每一次触感、每一种味道、每一个视觉设计，作为雷克萨斯车主来说，这是一种享受。”