野史！这车用两发动机，前后各一走四驱

四驱是什么？反正就是四个轮子都有力，不就是四驱了吗？确实，估计这车就是靠这个天真的想法实现的，它就是雪铁龙的2CV 4X4 Sahara。2CV估计很多人知道吧，是跟大众甲壳虫同名的欧洲汽车界启蒙老师，也有人将它称为丑小鸭，丑是丑，但是这家伙却卖了700万台，并且还有“天真”的四驱版本。

是什么令雪铁龙这么脑洞大开？在拆车君的印象中，2CV似乎只有前驱，四驱从何而来？这算是野史中的野史，缘由是1953年为了开发撒哈拉沙漠上的阿尔及利亚油田，雪铁龙被委任开发一款可在沙漠中行驶并且轻便的车型。

嗯…轻便是一个关键词，因为当时雪铁龙只有一款车，那就是2CV。如果需求不是轻便可靠，历史上就不会有这么脑洞大开的奇葩设计了。既然有生意，又不知2CV怎么可以四驱，雪铁龙唯有采用大胆的概念，直接在尾箱里面藏多一副发动机，2CV的四驱就这么“粗暴”地诞生了，Sahara（征服撒哈拉沙漠的意思）就是这样来的。

既然雪铁龙旗下只有一款车，发动机当然就只有一个型号，所以就在2CV塞入了两台相同的424c.c双气缸水平对置发动机。而布置形式又一次挑战你的三观，驱动前轮的发动机可以维持原版纵向放置，但是尾箱太小，只能横置，因此一辆车里面不单有两个发动机，还是两种放置形式。

既然有了四驱，车身也只有640kg，45°的爬坡根本不是问题，松软的沙质也能顺利行走，极速还有100km/h。此外，两台发动机还有一个好处，沙漠附近人烟稀少，坏车怎么办，所以有两台发动机的2CV没问题，坏一个还有另一个，两个一齐坏怎么办？没办法，只能认了。不过由于需求不大，四驱版在2CV中非常非常少，非官方统计约有700台，并于1966年停产了。