汽车也能成智能硬件平台?YunOS上车意味着啥?

今年七月份，阿里巴巴集团携手上汽集团在杭州发布了荣威RX5。而阿里巴巴专门为汽车打造的智能操作系统YunOS for Car也是首次亮相。汽车作为一个大硬件，搭载YunOS后，是否也像手机、平板电脑一样成为一个智能硬件平台？

　　最早的车载娱乐系统其实是车载电话，而后慢慢发展出导航系统、收音机、CD主机等等多种娱乐形式。但是万变不离其宗，车载娱乐系统直到现在还是以导航+多媒体播放为核心，本质上并没有增加太多功能。毕竟目前人们早已养成了开车时听歌+导航的习惯，在没有足够好的产品出现前，一个“被绝大多数人所认可并且不经意间养成的习惯”是很难被改变的。就像当初iPhone出现前，大家都还在用诺基亚的塞班系统一样。身边的人都说好嘛，我要是用了三星索尼的，每次聚会的时候都得被别人问咦你怎么不用诺基亚？

早期车载磁带播放器

　　然而，当2007年，乔帮主站在苹果发布会台上，掏出第一代iPhone时，一切都变了。人们都在惊叹“原来手机还能是这个样子”，随后苹果和安卓共同引领了智能手机的时代，两个操作系统几乎垄断了整个智能手机操作系统市场。

　　至于诺基亚？不好意思，站错队后被淘汰了。

　　而现在，阿里和上汽把YunOS系统放在了荣威RX5身上。快上车！我来跟你慢慢解释，汽车这个传统硬件结合智能操作系统，究竟带来了怎样的变化。

荣威RX5

一台拥有OS生态的汽车

　　横向上，YunOS将汽车、智能手机、智能手表等多端硬件结合起来，打通不同设备之间体验的壁垒，实现了数据的共享。而在纵向上，YunOS将车、人和服务联结起来，实现了数据的融合，提升了服务体验。

手机上显示的RX5详情

　　只要在手机端远程控制app上通过身份验证，就算没带钥匙，通过蓝牙近场识别身份就可以打开车门。而其它智能设备例如智能手表，只要通过YunOS的认证后也可以打开车辆。而在车内，通过登录同一个YunOS账号就可以实现不同设备之间的数据同步，使得设备与设备之间能够互相交流，包括车主的驾驶、使用习惯以及地点记录、设备的个性化设置，都可以在不同的设备之间流动，打破传统硬件之间的隔阂。

用飞亚达手表开门

　　除了传统的硬件设备之外，荣威RX5还可以连接专属无人机。只要打开无人机，并且激活RX5车内的“小秘书”，车机大屏幕上就会显示无人机的拍摄画面。无人机还提供“探索”、“环绕”、“跟随”和“返航”四种操作模式。除了无人机，荣威RX5还能无线连接运动相机。这个运动相机能够放在车内的任何角落，甚至可以贴在车身上进行拍摄。将拍摄的照片同步到手机中，分分钟就是发朋友圈晒高大上的时候。

荣威RX5连接运动相机

一台拥有真正车地图的汽车

　　荣威RX5将中控、仪表和车内后视镜进行了一体化设计，不同的信息能够在最合适的位置显示，为驾驶者提供更舒适和直观的信息展现。云端能够根据之前的历史记录、车主收藏的地址以及其它相关订单来“思考”可能存在的出行规划。导航时，YunOS也将提供引导帮助，根据预测的目的地提供简单有用的出行信息（天气、温度、周边配套设施等）。

　　而实际上，不同于传统车机导航只能利用本身原有的的数据以及GPS模块，荣威RX5利用车上各个传感器（GPS、车速脉冲、陀螺仪等等），结合YunOS的网络、定位算法和导航引擎，使得这些模块能够协同工作，极大提升了导航的可靠性以及定位的准确性。

　　在双盲场景下（无网络无GPS信号），利用航迹推测技术，导航还能维持5~6分钟左右的准确定位，在这之后，传感器的累积误差有可能导致位置偏移，使得航迹推测技术也没办法估计此时的准确位置。这时，YunOS的地图匹配算法就开始起作用了。地图匹配算法能够与轨迹推测一起做交互纠偏，维持整体的定位准确度，做到传统车机做不到的“双盲导航”。

自适应导航

一台基于云计算的汽车

　　云计算对日常行车时的驾驶数据进行采集和运算，能够帮助车主优化自己的驾驶习惯。同时云计算也可以对车况数据进行处理，知道车辆当前车况下所应采取的措施，实现加油、停车、维护保养的智能化，让车主能够随时了解爱车的状况。而应用程序通过云计算，与互联网相对接，能够摆脱传统车机上较为局限的功能体验，为车主和乘客提供更好的服务。

 
云计算自动对车况作出判断

一台全面融入互联网的汽车

　　荣威RX5的全车9个摄像头，结合多种传感器，能够感知路况、车况以及交通状态等信息，具备超视距感知能力（比如知道5公里外会塞车）。以以太网为主干网，承载着CAN、LIN等为子网的数据流，将信号处理提升到整车级别。汽车自己能够做出智能决策，结合云计算的超强计算能力，对整车的智能控制，以及覆盖全城的交互体验，整车的数字化成为了汽车智能化的基石。

　　依托于阿里生态圈，荣威RX5能实现云支付、预定服务等功能。比如在某些停车场，当你开车进入出口时，停车场收费系统会自动识别车辆，并通过支付宝实现在线自动缴费。你也可以通过车机来预定商品，例如购买麦当劳套餐时，能够通过YunOS for Car来确认餐厅并且下单付款。此时车机还能自动生成导航路线，引导你前往餐厅取餐。而这一切，都不需要你拿起手机来进行操作。未来还将会有更多的商家服务融入到YunOS中，为车主提供更多更便捷的服务。

YunOS支付停车费和点咖啡

　　说到车载操作系统，你也许会想起谷歌的Android Auto和苹果的CarPlay，但其实这两个系统都不是车载操作系统：将手机通过数据线与车内系统相连，显示屏能够投影手机上显示的内容。贴切一点的说，这应该是一个投影仪。真正核心的操作还是得在手机上完成。

　　而YunOS for Car则并不依赖于其它硬件设备，完全是车机系统自己的运作。车内智能硬件设施的完备为相关功能的孵化提供了平台，而互联网的加入则是功能衍生的必备要素。YunOS for Car打通了人、车和服务，实现数据的融合以及场景的打通。在这个体系中，无论是汽车、手机，还是其它的智能硬件，都只是互动的一个元素，只有人才是绝对的核心。

　　荣威RX5是一台在互联网平台上诞生的汽车，而不是“在汽车中加入互联网”。汽车应该成为互联网的一部分，同时凭借着YunOS的大数据和云计算，让汽车能力得到更大的提升，为车主带来更好的体验。