没有SUV的一汽VW，是谁撑起了你的任性

　　车企大咖们个个都有性格，但若论任性，一汽-大众显然是最“任性”的那位。

　　SUV市场到底有多火？可以这样说，每位车企大咖不是已经在SUV市场调兵遣将，就是在布局SUV市场的路上。而作为中国汽车榜前三甲常客，一汽-大众依旧只对轿车市场“情有独钟”，除了全新迈腾、换代宝来等新车的陆续推出，就连“犹抱琵琶半遮面”，故作神秘宣传了大半天的下一款全新车型C-TREK，也是主打旅行车市场。

　　然而，更任性的是，旗下未投放一款SUV，但仅凭着轿车市场的持续走热，一汽-大众依然在9月取得了同比超30%的增长。

　　根据一汽-大众公布的数据显示，大众品牌单月销量达到了133,020辆，实现同比30.4%、环比27.3%的上涨，进一步将今年的累计销量提升到了926,849辆，同比增长了13.9%，这与去年同期陷入低迷状态形成了鲜明对比。

　　其中，成功压制朗逸的捷达、A级车市常青树速腾、两厢扛鼎之作高尔夫……等等车型，在轿车市场的表现足以让对手表示“羡慕嫉妒恨”，这些都是一汽-大众保持任性的“技能牌”。

　　在8月成功压制朗逸，成为整个细分市场第一的捷达，在9月继续保持了强势劲头，单月销量达到了38,002辆，同比大涨了68.4%，连续17个月成为细分市场增幅最高的车型；截止到9月份，今年捷达累计销量已经达到了260,643辆。

　　单月销量仅次于捷达的是A 级车型——速腾，主要集中在15万元到17万元的市场销售，由于在细分市场摸爬滚打多年，口碑比较出色，速腾也一直保持着该细分市场的冠军头衔。9月份，速腾销量达到了31,511辆，前三季度，累计销量达到236,844辆。此外，随着速腾GLI、速腾R-LINE多款衍生车型的陆续投放，速腾产品线得到进一步丰富，相互补充，以组合拳的方式再次进击市场，速腾的销量将有望进一步拉高。

　　此外，作为大众品牌在两厢车市场的代表之作，高尔夫家族在市场持续衰落的情况下依然保持坚挺，9月销量成功超过2万辆，达到了20,129辆，同比增长了14.9%，其中高尔夫-嘉旅表现出色，销量为4,287辆，随着这款基于最新MQB平台打造的衍生车型继续放量，高尔夫家族的整体实力进一步得到强化。今年前三季度，高尔夫家族累计销量达到了151,065辆。

　　而宝来在经历今年的换代以后发力更加明显，9月销量达到了27,204辆；1至9月，宝来累计已经销售了138,447辆。

　　值得一提的是，得益于全新迈腾的上市，鲜活的产品力成为迈腾在9月录得13,700辆的重要筹码，其中新款迈腾占比达到50%以上，达到了7,385辆，是处于低谷的B级车市场上为数不多的亮点车型之一。1至9月，迈腾累计销量达到了117,084辆。而以运动风格著称的大众CC单月销量为2,474辆，前三季度累计销量达到了22,766辆。

　　而从今年前三季度看来，凭借着SUV车型的良好表现，包括东风本田、东风日产在内的多数合资品牌均实现了高速增长，而作为旗下唯一没有SUV车型的合资品牌，一汽-大众能够保持同比超过10%的增长实属难得。

　　在业内看来，除了轿车市场在今年的复苏以外，一汽-大众的主动调整和强大的产品结构是一汽-大众在今年快速复苏的关键。

　　事实上，凭借着强大的产品力和合理的产品分布，一汽-大众在2013年、2014年保持了持续增长的状态，和上汽大众、上汽通用争夺榜首之位也是实力满满。

　　然而，就像硬币的正反面，在销量发轫的同时，一汽-大众也面临着后继乏力的困境。对此，一汽-大众总经理张丕杰表示，“一汽-大众要改变”，所以将2015年定为“发轫”一年，主动在生产制造体系、营销体系和经销商层面上进行调整。准备好，再出发的一汽-大众，虽然在前三季度中大众旗下多款产品销量有所下滑，但是产品结构却得到强化。

　　随着整体产品架构和营销体系的更加牢靠，迈进2016年之后，一汽-大众发起将销量担当车型进行更新换代和全面进攻的态势，全新宝来、速腾1.2T车型和全新迈腾先后被推出市场。近期，一汽-大众还将推出全新品牌C-TREK，主攻暂未被真正开垦的旅行车市场。

　　一汽-大众的任性还将继续，不过SUV产品布局缺失，对于一汽-大众而言依旧是“先天不足”，后续发展形势严峻。虽然张丕杰曾言，“我不会再抱怨我们没有SUV了，产品布局不是短时间能够完成的，至少需要两到三年。”

　　不过，在SUV持续发热的当下，如何尽快补足SUV这门功课，以及如何拿回轿车市场被迫“让出”的市场份额，对于一汽-大众而言，依旧是任道而重远。