特斯拉电动卡车推出受阻？

　　早在今年7月份，特斯拉CEO马斯克就公布了其要扩大产品线的计划，将覆盖多种主要的陆地交通工具。同时，他表示公司已经开始进行卡车和“乘客高密度”巴士的研发改进，这两种产品将在明年推出。

　　在马斯克宣布了这项计划的三个月后，其又开始了“挖墙脚”业务，据美国媒体日前报道，特斯拉正在从戴姆勒的“超级卡车（Super truck）”计划挖人，具体是谁，暂时还未可知。

　　而特斯拉与戴姆勒集团的历史渊源可以追溯到7年前，那时梅赛德斯-奔驰母公司从初出茅庐的电动汽车商特斯拉购入股份。但6年前，特斯拉就从戴姆勒挖走一名总经理Jerome Guilen，让其负责该公司的Model S电动汽车的开发。

　　更近一点的事件则是特斯拉挖走Evan Chenoweth, 他此前在戴姆勒从事“超级卡车”的混动引擎研发项目。如果你以为特斯拉只是在汽车研发项目上挖人，那就大错特错。

　　特斯拉还挖过苹果零售店的负责人，当时媒体报道称，这位苹果零售店负责人在加州圣莫妮卡第三购物步行街工作，运营过7家苹果Apple store，任职13年。被特斯拉挖角后将负责洛杉矶县展示厅的工作。

　　不过，这几年特斯拉与苹果互挖墙脚就没有停止过，可以说势均力敌，只不过别人津津乐道的却是特斯拉挖墙脚。其前几次都成功了，这一次能否如愿成功，则需拭目以待。

　　但不论成功与否，可以肯定的是，电动卡车项目正成为各大汽车厂商的下一个着力点。去年，特斯拉获得美国能源部门的2000万美元拨款，作为“Super Truck”项目的第二阶段研发费用，现在挖人的后续无疑是大力向电动卡车项目进发。但目前来看，特斯拉究竟将如何对待其电动卡车研发项目，谁也不清楚。

　　如果按照马斯克计划的进度，最快明年有望推出原型车，届时便见分晓。