dct双离合是什么意思

　　很多车主对双离合变速器并不了解，双离合曾经被媒体称为“变速器的终点”，在国内却由于大众自产的双离合变速器的可靠性，受到了消费者的质疑，那么，dct双离合是什么意思？

　　双离合自动变速器又称为DCT，主要是采用两个离合器跟两根输入轴进行相连，即车主的换挡和离合操作都是通过ECU来实现，而不是像以前一样是通过离合器踏板进行控制。因为普通离合器在换挡的时候离合动力性能就被切断了，从而出现停滞功能，而作为双离合则不会出现这种情况，乐意消除换挡时候的动力传递停滞现象，作为双离合变速器来说，虽然是基于手动变速器但是实质上是属于自动变速器，也就是说其实就是自动挡。但是该变速器可以拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，同时还可以提供无间断的动力输出。

　　双离合变速器工作原理

　　双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型，在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型，在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

　　双离合变速器的优缺点

　　优点：因为采用了无间断输出，所以换挡时间非常短，比一般的手动变速箱还要快，对于一些喜欢驾驶乐趣的车主来说不得不说是一个很好的选择;其次还比较省油，因为采用消除扭矩的中的盐，可以使发动机基本工作在最佳状态，可以节省部分燃油;最后因为其属于自动变速器，所以在换挡上十分平顺，基本上不会出现顿挫感。

　　缺点：首先因为结构比较复杂，所以制造的工艺也是高，总体的成本上要比普通变速器高上不少，而且目前一般都配置在跑车和一些高端车型上。而且在扭矩上也存在一些问题，对于一些喜欢激烈驾驶的车主其扭矩还是远远不够。