港真，买韩系车？算了，它已经不如国产车了！

中国和韩国，两个完全不对等的国家。前者就像父亲一样照顾了后者多年，但强大起来的韩国，心里任何一个角落都已经容不下中国爸爸。篡改历史、觊觎长白山主权、乃至宣称各种发明源自韩国等等做法，让中国人觉得又好气又好笑，并为其取了一个“宇宙第一大国”的雅号。

　　的确，我们承认，韩国是在许多方面超过了中国，但是问题是，面对如今中国又开始崛起强大的阴影，让这个还没统一的半岛国家似乎陷入了自大式的恐惧。比如最近当中国在南海与美国苦斗，韩国不过中国苦口婆心项圈，硬是背后给中国一刀，同意美国在其领土部署萨德导弹系统；比如华为起诉三星，韩国媒体竟自大说：是山寨企业博存在感；比如，还有韩国人引以为傲的汽车........

　　汽车，可以说是韩国人最自信的产品之一，毕竟说到韩国车，也就现代起亚这一个品牌，而能靠一个企业之力打遍全球，自成一派，足以让对手敬佩。可是，不知道从什么时候开始，一向在国内市场高歌猛进的韩系车突然就失去了冲劲，不似从前了。至于原因有很多，不过最主要的方面还是因为自主品牌的崛起，让过去单靠颜值和配置的韩系车越来越难混了！甚至有言论认为：韩系车已经成为自主品牌的刀下鬼？

　　但是是否真的如此呢？所以，今天这篇文章，我们不妨将最近SUV市场热销的自主品牌SUV车型——荣威RX5，与同级热销的韩系SUV——现代途胜和起亚KX5做一下对比，看看自主品牌是否真的已经强于韩系了！

　　首先就造型设计而言，是萝卜青菜各有所爱的事，无需多言！但是要值得一提的是，荣威RX5作为一款自主品牌车型，采用了高原创的“律动”设计语言，这里还是值得表扬的。

　　车身尺寸对比，荣威RX5全面胜出

　　判断一款车的大小与否，数据一定是最简单明了的答案。从三者的车身参数表来看，荣威RX5除了在宽度上与起亚KX5持平之外，其他参数都要全面胜出两位对手！

　　首先，从车身长度来看，荣威RX5足足比途胜多出了70mm，比KX5多出了65mm，相当于成年人一拳多三指的距离。而在轴距方面，也比对手足足多出30mm。而荣威RX5更大的长度和轴距，势必会为其带来更加优秀的乘坐空间和储物空间。

　　动力对比，荣威RX5更为丰富强悍

　　如果说车身空间上的优势为荣威RX5先下一城的话，那么拥有世界级“蓝芯”高效动力的荣威RX5，依然带给人们的另一个惊喜。

　　因为我们可以从上述表格看到，从最大马力、最大功率和最大扭矩这些核心参数上看，荣威RX5 2.0T领先对手大半个身位，优势十分明显。但是反观途胜和起亚的1.6T涡轮增压发动机，与RX5相比明显不够“给力”，而且要知道，对于像途胜和KX5这样一款超过1.5吨重的SUV而言，这样的动力水平明显有“小马拉大车”之嫌！

　　所以总体来讲，荣威RX5在动力更为强劲，如果想要追求性能上的快感，2.0T绝对是你的菜，当然啦，如果你需要考虑到到燃油经济性，性能油耗兼并的1.5T车型也绝对能满足你！

　　配置对比，荣威RX5满满的亮点

　　前面我们也提到了，韩系车之所以能在国内混的风生水起，一个是颜值，一个靠的就是配置。可是比配置，韩系车又怎能与自主品牌相提并论呢？

　　为了公平公正公开，我们特地挑选了最能体现产品技术和新家比的顶配车型：北京现代途胜1.6T双离合四驱尊贵型，东风悦达起亚KX5 1.6T自动四驱Premium，以及荣威RX5 30T四驱互联网智尊版，看看三者之间，究竟熟赢熟弱！

　　首先就一些日常比较实用的配置进行对比，荣威RX5可以说是亮点十足，在自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡、定速巡航、前/后驻车雷达、前排座椅加热这些日常实用配置上全部满足消费者的需求。可是反观韩系两兄弟，尤其是途胜君，除了配置了一个后驻车雷达之外，基本上面所说的配置一个都没有！

　　而且除了实用配置的对比之外，在高科技配置环节，荣威RX5同样碾压韩系对手。荣威RX5不仅提供了车道偏离预警系统、车道偏离以及全景摄像头等，而且在大灯上，都采用了往往只有豪华车才配有的LED大灯，可相反作为顶配车型的途胜配置的确实卤素大灯，实在说不过去。

　　而除此之外，作为“全球首款量产互联网车型”，这款由阿里倾情加盟，并且马云亲自站台，代言的荣威RX5与同级传统SUV对手相比，的确在科技方面更为出色。

　　首先，通过阿里的“yunOS”操作系统，用户不仅可以通过10.4寸超大屏幕，实现上网互联，使用阿里通信、高德导航、虾米音乐等众多应用和资源，而且还拥有语音开天窗，语音开空调，手机遥控启动车辆，手机遥控设定车内温度等等黑科技；

　　脑补一下，拉着新认识的姑娘轻道一声“开天窗”，明亮的全景天窗瞬间自动开启，绝对能把妹纸撩的不要不要的。而且语音控制除了能够带来极大的便利性之外，对于行车的安全性也有着很大的提升的。

　　其次，不同于普通的车载系统，yunOS系统可以通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯，让汽车更加“了解”和“明白”用户，比如在出现道路关闭或拥堵状况时能自动提前通知用户并建议新的路线；比如在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站；比如还可以预判用户生活中的各类需求，为用户推送专属音乐等等.......并且它会通过收集你的使用数据，不断在后台更新，变得越来越聪明。

　　不过尤为值得一提的是，此次荣威RX5还实现了基础服务、基本流量的“终身免费”。其中，车载系统和新功能升级迭代的服务及流量终身免费；与汽车行车关联最紧密、流量消耗最频繁的“地图导航服务”以及远程车控服务等互联网应用，服务和流量也终身免费。再加上荣威RX5购车最高享受7000元补贴，从而使得用车成本并未随着其互联网的功能而增高，这也展现了荣威RX5满满的诚意。

　　写在最后：

　　说实话，虽然此次对比的是自主品牌和韩系品牌各个阵营最具代表的同级SUV产品，但在价格差别还是比较大的。荣威RX5的售价区间为9.98-18.68万元，而反观现代途胜和起亚KX5的售价区间都在15万-25万以内，所以于荣威RX5而言其实并不公平。可问题是，荣威RX5不仅继承了自主品牌性价比优势的“良好传统”，同样在品质和高级感方面，甚至丝毫不弱于欧美等一线的合资品牌。所以，最后用我们的标题做个结尾：讲真，买韩系车？算了，它已经不如国产车了！