在于2016年9月27日举办的《SUV蓝皮书:中国SUV市场发展报告》发布会上,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡发表了主题演讲。内容如下:
中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡
自主品牌发展得非常快,SUV发展得更快。8月份全国SUV就产销了39.6万辆,增长57.5%,超过50%,这让人高兴同时也让人深思。我认为中国的自主品牌选择发展SUV,而且大力推动,迅速发展是非常合理的。这不是偶然的,是符合市场规律的。
第一,中国汽车市场对SUV有巨大需求。北京吉普大家知道,那时候吉普切诺基火的不得了,后来大切火的不得了。现在市场在变,文化在变,形势也在变。当时很多官员也好,很多人也好,怕人说是他是资产阶级,怕人说他享乐,所以是从政治上考虑就得买SUV,当时是那种形势。但是后来文化在变,市场在变,中国人本来就爱坐轿车,所以轿车卖得越来越多。但是现在思想更加解放,更加开放。SUV发展最基本的就是中国汽车市场对SUV的需求,这是根本。
第二,中国自主品牌企业动手比较早。外国公司虽然技术上可能功底比较深,造车时间比较长,但是他们没有中国自主品牌企业决策快。中国的自主品牌进入市场比较及时,抢占了市场先机。根据我了解,自主品牌销售的产品大概上百款,数量是很大的。外国公司更看重高档SUV,中低端有点看不上,另外他们决策也比较慢,就是决策一样快,外国的车进中国,3C认证等等也得过一两年,这些都给自主品牌留下了发展机会。
第三,中国自主品牌对消费者需求了解比较深。我原来在北京吉普接触很多美国人,美国人认为外观、内饰不太重要,觉得中国人怎么要求这个?其实中国人对颜值、内饰要求更高,中国自主品牌企业对消费者的需求更了解。消费者就是这样,谁满足我的需求就买谁的。
第四,自主品牌产品现在品质明显提升。品质有很多定义,现在的SUV产品颜值也好、内饰也好、性能也好,还有智能化的装备,性价比又高,老百姓肯定就买啊,所以产品品质在提升。
第五,最近不止一个企业做出战略调整。很多企业在前些年都大力发展轿车了,现在实际把重点放到了发展SUV。自主品牌这样的战略调整也加强了SUV发展的整体力量。过去的企业不搞SUV,整体力量就不行。
总而言之,经过全行业的努力,自主品牌做出正确选择,所以这几年自主品牌发展得特别快。
当然,SUV取得大发展的同时,我们还是有一些不足和短板。例如油耗还是普遍比较高。2020年5升油耗的限值到底怎么办,这个自主品牌不能不管。但为了5升油耗SUV不发展了不可能。现在企业要发展,又要解决5升油耗的问题,到底怎么办?我提几点建议,其实行业也都有共识:
第一,积极发展新能源汽车。虽然有些不同看法,但是要想解决5升油耗,解决SUV油耗问题不搞新能源汽车不可能。
最近新能源汽车发展很快,工信部发布了企业燃油消耗量的积分运行管理办法正在征求意见。这个征求意见最后怎么定稿不知道,但思路是对的。就是你又要确保5升目标,又要发展新能源汽车,又要发展SUV,这个搁在一起是能解决的。
第二,具体到产品上,我认为要重视SUV的插电化。发展新能源汽车是一个总的部署,但越来越严格的油耗法规要求应该在插电式应用上下功夫。现在SUV插电化成为一个重点的发展趋势。
第三,大力倡导发展小型SUV。江淮的S3是小型车,他们正在开发1.2升动力车型。虽然现在大排量的SUV要发展,但是它不应该是产业发展趋势,我们应该在小型化上想办法。
第四,在追求轻量化和发展节油发动机,提高整车效能上要下功夫。
总体来讲,各个企业在发展SUV的同时要重视五升油耗的问题,不要不以为然,不要存在到时候再说的想法,要认真做出实现5升油耗的整体部署。从产品、路线上、具体产品、工艺、材料等各方面做出计划,还是能够实现的。
生产SUV的企业几十家,大多批量不大,竞争力有限。今后怎么办?我觉得就是自然淘汰。如果一个产品月销达不到一万辆,可能站不住。市场中谁干得好谁会发展,谁干不好就会被淘汰。自主品牌肯定会大发展,SUV是自主品牌发展的一个正确选择。
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