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连四驱你都搞不懂,你还买什么SUV?

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编辑:lifangfang 来源:车早茶

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑,想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐,开过四驱越野车的朋友可能都知道,在恶劣的路面上,汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动,而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车,你必须知道四驱系统是怎么一回事。


适时四驱


只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这种四驱系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。



优点

适时四驱的结构要简单,有利于降低成本和整车重量,拥有四驱系统的同时还兼顾舒适性和经济性。



缺点

由于自身结构的问题,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器,出现单侧两个车轮打滑时,也是无法脱困的。所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。


全时四驱


全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的四驱系统。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。



优点


特别是在湿滑和冬季条件下,具有更大的牵引力,在泥泞和踩实的雪地上行驶时,能保持稳定性;平衡的轴荷分配;降低的转矩转向效应;均匀的轮胎磨损。





缺点


结构复杂,维修保养麻烦,用车成本较高;和前轮驱动车辆相比,行李箱比较小,拖车时不可单独拖动一侧车轮。


分时四驱


分时四驱是指可以由驾驶者根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式,从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶,在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使,也叫选择四轮驱动。这也是越野车最常见的驱动模式。


优点


结构简单,稳定性高,扎实耐用,兼顾经济性,越野能力强。



缺点


四驱切换,操作起来比较麻烦必须手动操作,同时还需要停车操作;因为分时四驱没有中央差速器,所以不能在铺装路面上使用四驱系统,特别是在弯道上不能顺利转弯。

编辑:lifangfang
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