中德推动车联网合作

中国信息通信研究院联合清华大学、中国移动通信集团公司、北京航空航天大学和中国汽车技术研究中心与德国弗劳恩霍夫协会、戴姆勒股份公司、德国电信、德国莱茵TUV集团、德国宝马公司等研究机构和企业在智能网联汽车、车联网领域开展中德合作研究，项目起止时间为2016年至2018年。中德双方合作伙伴已经形成了良好的交流与沟通机制，并在此基础上从战略合作、成立合资公司、成立联合实验室、开展技术和标准研究等方面开展合作。 据悉，今年双方将推动建立在智能网联汽车、车联网领域的长效沟通机制与合作交流平台，并联合推进车联网法律法规协调、技术创新及标准制定。2017年将推动中德双方建立联合检测机制，探索搭建面向车联网应用需求的第三方测试公共服务平台，开展车载应用软件功能及安全隐私保护、车联网大数据服务平台数据规范及交互接口开放、辅助驾驶行为分析等方面的测试。2018年将推动建立包括车辆、道路、基础设施在内的智能网联汽车、车联网测试验证外场环境。

　　中国信息通信研究院于2011年开展智能网联汽车、车联网、自动驾驶领域的系统性研究工作，并将该领域作为未来长期发展的战略方向。近些年，持续支撑工信部、发改委、科技部等出台相关指导性文件，牵头和参与多项国家重大专项，搭建了第三方测试验证公共服务平台，参与示范区建设，推动科技创新与产业发展，并引领国内、国际该领域标准化工作。

　　德国弗劳恩霍夫协会是德国也是欧洲最大的应用科学研究机构之一，下设多家研究所从事无线通信、车辆组网、汽车自动化、汽车智能化技术创新与研发。德国弗劳恩霍夫应用促进协会67家研究所及其独立研究机构分布于德国各地，年度研究总经费20亿欧元，并在欧洲、美洲、亚洲和中东都有自己的研究中心和代表处。

　　双方主要合作内容包括：一、智能网联汽车、车联网技术创新及标准制定。开展“车规级”车载智能终端设备和关键器件研发及标准制定；开展车-车、车-路、车-云通信综合组网模式研究，以及高速率、低时延、高可靠LTE-V技术等V2X无线通信关键技术研发及标准制定；开展车联网平台关键技术研究及标准制定；开展面向主动安全类应用的车联网业务需求规范研究及标准制定；开展面向车联网大规模应用的业务接入安全、隐私保护等关键安全技术研究及标准制定。二、智能网联汽车、车联网测试公共服务平台。推动中德双方建立联合检测机制，合作搭建面向车联网应用需求的第三方测试公共服务平台，开展车联网智能终端、车载应用软件功能及安全隐私保护、车联网大数据服务平台数据规范及交互接口开放、辅助驾驶行为分析等方面的测试工作。三、智能网联汽车、车联网示范区，面向车联网主动安全类应用需求，构建包括车辆、道路、基础设施在内的试验外场环境，实现智能辅助驾驶关键场景的应用示范。

　　中国移动与德国电信组建的合资公司中移德电2015年3月23日成立，注册资本1.8亿元人民币，注册地为上海自贸区。依托德国电信在欧洲市场成熟的车联网平台技术，以及中国移动通信集团公司的优质网络资源、本地业务开发运营经验，面向车载前装、后装市场提供硬件、车联网云平台、系统集成和运营以及内容服务端到端的车联网解决方案。

　　清华大学（汽车系）与戴姆勒东北亚投资有限公司成立可持续交通联合研究中心。戴姆勒公司每年投入300万元科研经费，支持双方共同开展智能汽车、车联网、驾驶员特性、交通大数据等领域的研究。清华大学（汽车系）已基于平台车Mercedes-Benz S Class进行了自动驾驶改装，装备了可调激光测速仪、多功能照相机（车顶）、立体相机（车内）和工控机（后备厢）等设备，并在2015年南京第十四届亚太智能交通论坛暨展览会上进行了展览。

　　中国信息通信研究院、清华大学、北京航空航天大学、中国汽车技术研究中心等中方项目合作单位与德国莱茵TUV大中华区、戴姆勒中国、宝马中国等德方企业在华机构进行多方面技术交流的基础上，已经联合在中国智能交通产业联盟、智能网联汽车技术创新产业联盟等行业协会和联盟开展智能网联汽车、车联网、自动驾驶的标准制定，以及相关技术产品的研发。