别对小排量有偏见，这些车小排量更便宜动力还更强

 刚刚轮值回答导购问题，发现原来很多人还是看不起小排量涡轮发动机，觉得它排量小，即是动力小。时不时能看到这样的提问，13万想买舒适性好的SUV，逍客，没试驾过，1.2T感觉动力不够，2.0L税费太贵，超预算；看中Q3，但是2.0T价格太贵，1.4T动力估计推不动，有别的选择吗？

    说到底，这些提问的人要是能有机会试驾一下小排量版本的车型，肯定已经下单了，不用再来问我。为了减少回答导购的工作量，我找了一些值得推荐，可以放心选择的小排量动力车型给大家。

大众系列的1.4T

小排量涡轮发动机用得最广泛的厂家，应该是大众了，1.4T动力已经遍布30万以下的所有车型。可一些观念比较“传统”的消费者，还会担心1.4排量这么小，推动一辆SUV，一辆B级车，肯定不够力吧。

    事实上，1.4T排量虽然小，但是动力不小。动力参数已经胜过大部分2.0L的自然吸气发动机，扭力更是超越了不少2.5L的发动机。关键是涡轮增压发动机，扭力爆发早，加速力十足，原地全力踩下油门，动力过剩得还能响胎。

    我们测试过的Q3 1.4T，嘉旅1.4T加速都只需9秒多一点，体重接近的CRV 2.4L加速也要10.92秒。即使跟2.0T 的车型比，加速也只是慢了1秒左右，就是高速的再加速能力的一点差距而已。但只是一秒的代价，车价和税费会便宜很多，燃油经济性更好，只要你不是追求很高的配置，1.4T的Q3、A3、速腾、迈腾、速派都是可以放心买的。

逍客1.2T

1.2T排量这么小，不少人是试都懒得试，默认这发动机动力肯定很差。幸好我们有试驾过，1.2T+6MT版本的逍客，扭力已经有190Nm，只比逍客2.0L少了10Nm，发力所需的转速更低，市区行驶的轻快感更胜2.0L版本。而且日产的这台1.2T动力，平顺性、NVH都有上佳的表现，比大众的1.4T还好，体验上真不会跟2.0L有很大的落差。只是日产这个1.2T成本不低，售价上没有明显的优势，更多是是税费和燃油上帮你省钱而已，不过至少可以说 逍客的1.2T是够用的，可买的。

标致1.2T

另外一个应用更广泛的1.2T，是标致的三缸1.2T。它的动力压榨得更厉害，100kW和230Nm的数据已经比高尔夫上低功率的1.4T要强，比起自家的1.8L发动机，1.2T的扭矩还要大60Nm，加速虽说没有大众的1.4T那么爆，但动力确实比1.8L轻快灵敏多了，唯一的不足只是噪音大一点而已。

    那这个1.8L发动机还有存在的意义吗？试驾当时厂家的人已经明说，1.8L动力确实没有优势可言，但很多中国消费者依然觉得大车得配大排量，所以还是决定保留这样一个选择。东风标致是深知中国消费者需要，结果是308S会有1.6L，408会有1.8L，这两个比较鸡肋的动力选择，如果要买标致或雪铁龙的车，嫌1.6T太贵，想买低配的，1.2T是一个比自吸发动机更好的选择。

江淮S5 1.5T

有人问，江淮S5 2.0T比1.5T更便宜，感觉2.0T性价比很高，值得选吗？坦白说，不值！江淮的2.0T和1.5T比，技术含量可差远了，1.5T是有可变气门正时系统，用直喷，动力参数比2.0T更强。实际体验也说得上是，自主品牌这么多1.5T发动机里最好的一个。而江淮的2.0T我也在瑞风M5上试过，明显是老式的涡轮发动机，发力点靠后，涡轮吹气声明显，油耗也大。所以，如果买江淮瑞风的车，有1.5T的话必须选它，这应该是江淮现在好的动力选择。

福克斯1.0T

 福克斯的动力选择也是让人纠结的，1.5T动力是好，但14.98万的起步价太贵了点。剩下的是选1.6L还是1.0T呢？1.0T排量这么小，动力够吗？请放心选择1.0T，1.0T动力说不上好，但够用肯定是没问题的，起码数据上，加速反应上1.0T都不比1.6L差。要知道，在欧洲福特这副1.0T的发动机还被用到蒙迪欧身上呢。而且如果你是想买自动挡的，1.0T配的6AT变速箱，还比1.6L的双离合要靠谱，顺滑一点。