它们一双“骚”死人的大眼睛，你喜欢吗？

人们常说眼睛是心灵的窗户，澄澈美丽的双眸很容易给人留下美好的第一印象。今天茶哥就给大家盘点几款圆灯造型非常好看的车型。

MINI

首先是来自英国的MINI，这款卖萌小车自1959年诞生以来就是小巧别致的代名词。同时，由于这款车的四个车轮位置非常接近车辆四角，MINI的转弯半径和操控性都在同类车型车名列前茅。不少喜欢看喜剧的朋友应该记得憨豆先生驾驶老MINI的搞笑场面。归入宝马名下后，历经数次换代的MINI继承了易于操控的特性和乖巧呆萌的外观，当然还有那组圆圆的头灯。

大众甲壳虫

与MINI、菲亚特并称欧洲三大小车的甲壳虫是当年当之无愧的德国国民车，并曾衍生出敞篷车、小货车、救护车甚至赛车版本。现售的第三代甲壳虫继承了老车圆滚滚的外观，并导入了许多大众集团的先进技术。其实上世纪70年代，欧版大众Polo、捷达、高尔夫等车型也采用圆灯设计，不过随着时代变迁而渐渐变成了现在的样子。

奇瑞QQ与雪佛兰Spark

提起采用圆灯的国产车，国内消费者印象最深刻的大概是这对隶属不同品牌的“兄弟车型”。其实它们的原型车都是大宇Martiz。随着国内消费市场的变化，如今奇瑞已将产品重心逐步转移至艾瑞泽和瑞虎两大系列。如今的QQ3已经采用了更讨巧的不规则头灯组；而另一边，雪佛兰Spark则采用了更为凌厉的枣核形头灯。当年国产的Spark乐驰则归入五菱旗下，不再使用雪佛兰金领结车标。

Jeep自由侠

Jeep也是圆灯的忠实簇拥，从最初的威利斯到现在的自由侠、牧马人都不例外。不过Jeep最初采用圆灯显然不是为了卖萌。由于野外作业的高强度，Jeep选择了这种酷似手电筒的简单、耐用结构。采用非承载车身的Jeep牧马人一直保留了这项特性。而问世不久的自由侠还在圆灯周围加入了金属色护板，与鲜明的车身颜色型车对照，显得既复古又时尚。

保时捷911

熟悉汽车历史的朋友都知道，老甲壳虫是由保时捷创始人费迪南德·保时捷设计的，而保时捷的第一款车，356 Nr.1也采用了不少大众的配件。虽然时过境迁，保时捷911的动力储备已经可以把甲壳虫甩开两条街，但经典的圆形头灯还是被保留下来。这种被称为“蛙眼”的结构也一直被保时捷忠实簇拥视为除后置直列六缸发动机外，911保时捷911最重要的NDA——以至于在第五代911（996）放弃这种设计时，不少车主都通过第三方改装将头灯改回圆形。所幸从2005款卡雷拉开始，保时捷911又回归了圆灯设计。