试驾夏利继任者，一汽如何造就了它

6.48万的起售价、自主品牌，这两个标签打上，基本能够确定这台车会有一个干踩油门却不怎么回应你的动力，加上松松垮垮的底盘，不会有什么值得留意的动态表现，但不得不说，骏派A70啪啪打了我的脸。

作为天津一汽的首款A级车，骏派A70身上的担子不可谓不重。夏利N3停产以来，骏派品牌自然而然担负起天津一汽在汽车市场厮杀的“主将”位置，而骏派A70作为天津一汽首款A级车的特殊地位，又要承担起品牌向上的重担，可谓任重而道远。当然，天津一汽对这款新车也倾注了足够多的心血，给了我们足够多的惊喜。

骏派A70有一个很前卫的外观，极窄的中网和向下延伸的发动机舱盖设计，我们在大众尚酷上看到了同样的元素。且不论其借鉴与否，能给人留下一个不错的观感，提升辨识度，总归是不错的。虽说定位为家用，但在骏派A70身上我们还是能看到不少运动取向的设计风格，典型运动风格车型的分段式腰线、前低后高的车身姿态，“眉眼”细长的鹰眼大灯都能让你在马路上一眼认出它。

骏派A70内饰设计风格很像曾经的“驾驶者之车”，中控有一个很明显的偏向于驾驶员的倾角，一定程度上方便了驾驶员操作中控区域的便利性。配置说不上丰富，但常见、常用的都有，比如说多功能方向盘、中控液晶屏以及天窗等配置都能见到。

而在安全性配置方面，骏派A70全系标配ABS+EBD系统，其中骏派A70的豪华型装备了博世9.0版ESP电子车身稳定系统，包含了刹车辅助装置、牵引力控制系统、车辆动态稳定控制、轮胎气压报警装置等安全功能。骏派A70在安全性配置方面的表现值得夸奖，小编一向认为，在安全性配置上控制成本是不可取的。

虽说定位为紧凑级车型，但骏派A70却有一个不错的空间表现，其车身尺寸为4610*1790*1500mm，轴距为2630mm。拿后排来看，无论是葛优瘫还是碧瑶坐，都能满足你的要求，通常我们只能在日系车上见到这样物超所值的空间表现，难得能在紧凑级车型后排翘起二郎腿。

骏派A70全系搭载一款中国一汽自主研发的CA4GB16自然吸气发动机，排量为1.6L，最大功率83kW，最大扭矩155N·m，与之匹配的是5速手动变速器和爱信6速手自一体变速器。受限于1.6L的排量，这台发动机的动力表现一般，起步阶段略微有点肉，不过问题不大，手动变速器车型可以保持一个较高的转速来保证动力的输出，而这也是未来骏派A70走量的车型，而这台爱信6速手自一体变速箱的调校同样不错，总是在你深踩油门时果断的降挡，反应很灵敏。此外，骏派A70的转向系统也算是个不小的惊喜，很线性、很精准。给我留下深刻印象的是这台车的底盘调校功底，在过一些小的减速带的时候，整个底盘表现的很整，没有我们在这一级别车型中常见的松松垮垮的样子，甚至有德系车底盘的那种厚重感。

能否接过夏利手中的大旗继续前行，这对骏派A70而言是个不小的考验，所幸我们能在这款车身上看到天津一汽足够的诚意。在6.48万-8.78万元的价格区间，买到一款具有“准合资车”产品力的车型，摆在天津一汽面前的，想必只有知名度的问题了。