奔走在汽车技术领域国内空白的道路上

仰望天空,秋高气爽，蓝天白云。何仁教授指着窗外对我们讲，晴朗天气人人都向往，但需要大家去努力，才能让我们的环境变得“美加净”。城市空气污染，大家都知道汽车尾气排放污染大，其实还有一个污染源就是汽车的汽油蒸发排放。

　　“开车的人可能想不到，汽油蒸发既造成很大的燃料浪费又带来严重的污染。”何仁教授解释道，早在1970年美国就颁布世界上第一部汽车蒸发排放法规，在美国加州出售的汽车开始安装燃油蒸发控制装置，并且对轻质油品储运系统兴建油气回收装置。1998年美国就出台法规要求轿车安装轿车车载汽油蒸汽回收装置。与西方发达国家相比，我们的排放控制技术落伍了，需要追赶。

　　近年来我国私人汽车保有量高速增长，由于汽油的蒸发特性，其汽油蒸发量每年都以惊人的速度增长。根据预测，我国汽车加油排放将从2008年的10万吨汽油增加到2025年60多万吨汽油。因此，不管是从研究的角度，还是从环保和节能的角度，都应当引起重视。

　　何仁10多年前就开始指导研究生研究轿车车载加油蒸汽回收技术，课题组研发的轿车车载汽油蒸汽回收装置只需要对轿车现有的油箱和碳罐部件进行改造，增加一些控制阀，能够回收油箱中产生的95%的汽油蒸汽，回收的汽油蒸汽进入发动机燃烧做功，既减少汽车的废气排放，又提高汽车燃油经济性。梁琳林同学因此获得了第十二届“挑战杯”全国大学生课外学术科技竞赛一等奖，邓晓析等同学今年夏天获得了第九届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛一等奖。

　　何仁领衔的这项研究填补了我国汽油蒸汽回收技术的空白。像这种瞄准世界前沿，根据中国特点研究适合自主知识产权的汽车技术发明专利，他还有60多项，其中很多都是填补国内空白的。

　　早在1986年6月从吉林工业大学研究生毕业，来到江苏理工大学（现为江苏大学）任教，何仁就注意到由于汽车行业专业分工过细，发动机部门注重于改善发动机工作过程、降低机械损失，以减少发动机燃油消耗率；底盘部门则注重于提高传动效率、部件轻量化，以降低汽车行驶阻力，而对于发动机与传动系统如何匹配这个问题，汽车制造企业缺乏考虑。因此何仁首先选择“汽车动力传动系统的优化与匹配研究”作为自己的初期科研课题。

　　经过一段时间的潜心研究，何仁掌握了汽车动力性燃料经济性模拟计算方法，提出了汽车动力传动系统参数优化匹配方法。1990年南京汽车集团公司计划利用进口的依维柯发动机、南汽的变速器、日本五十铃的驾驶室技术进行轻型汽车升级，需要进行多方案的汽车动力传动系统优化与匹配分析。南京汽车集团公司将这个难题交给何仁解决。在厂家提供的几种依维柯发动机和几种跃进系列变速器、驱动桥参数，根据整车开发要求，何仁优选出2个动力传动系统优化匹配方案，为企业开发出NJ1036、NJ1041系列车型提供理论依据，为当时南京汽车集团公司产品升级作出了贡献。

　　从那以后，何仁教授提出的汽车动力传动系统最佳匹配理论与方法相继应用在重庆汽车股份有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司等厂家新产品开发研制中，企业获得了显著的经济和社会效益。

　　一次出差途中，何仁看到有辆长途客车因制动器温度升高，刹车失灵发生事故，很是痛心。他暗下决心，要利用专业知识来解决目前汽车采用摩擦制动的缺陷。他查阅资料发现西方发达国家，解决这个问题办法是在汽车上加装缓速器。在当时，汽车辅助制动装置设计理论在国内还是一个空白，由于技术和专利壁垒，国内引进技术和产品代价非常大，一般的汽车零部件企业很难接受。如何将这一技术攻克，实现国产化，何仁决心要啃下这块硬骨头。白天教学，晚上查找资料，学习电涡流缓速器设计方法。功夫不负有心人，在一次查阅资源中，他找到灵感，从电涡流测功机受到启发，把电涡流测功机设计理论应用到汽车辅助制动装置研制中。

　　有了目标和路径，何仁就买来磁铁等电磁材料开始实验。严寒酷暑，白天黑夜，周而复始地推算与实验。经过与企业产学研合作开发缓速器系列产品，何仁写出了《汽车辅助制动装置》专著，在国内首先提出了汽车辅助制动装置设计理论与方法，打破了国外公司在缓速器设计技术方面的封锁，发明了永磁式缓速器、自励式缓速器、电磁与摩擦制动集成技术，为国内汽车制动器行业注入了生机，许多汽车零部件企业纷纷打电话咨询，邀请合作开发汽车辅助制动装置，中国汽车从此用上国内开发的物美价廉的辅助制动装置。何仁的辅助制动成果已成功应用在国内15家汽车零部件企业。

　　不仅科研做得好，何仁在学生眼里也是一位优秀的教师。由于在汽车领域著作多、名气大，直奔他而来的硕士生、博士生很多。来到何仁教授的门下，得到的不仅是专业的理论知识，更多的是创新意识。何仁每月都要组织学生开展专题研讨会，实施头脑风暴，互相启发，让创新成为一种常态。他指导的学生动手能力和创新意识都很强，在各类大学生科技大赛中多次获奖，成为各大汽车企业的抢手货。

　　作为享受国务院政府特殊津贴的何仁教授没有止步于此。“国家不是提倡知识分子要面向经济主战场吗？”何仁的燃油蒸发污染物控制技术成果已应用在全球燃料系统供应商排名第三的亚普汽车部件股份有限公司的产品研制和生产检测中，为企业节省了大量外汇。目前，何仁教授正与该公司合作承担江苏省重大科技成果转化项目“满足国六排放标准的汽车塑料燃油系统的研发及产业化”。着力汽车技术前沿，何仁教授一直在填补汽车技术领域国内空白的道路上领跑奔走。