现代起亚为何在中国市场遭冷落？

　　现代起亚，在中美的销量大相径庭。正如美国资深的汽车网站Cars.com数据报告显示，在美国，起亚K5、现代索纳塔在综合实力最佳的车型中第二和第四，而大众帕萨特和雪佛兰迈锐宝分居第一和第三。

　　然而，在中国，起亚和现代这两牌子的车系却活生生地被市场拒绝了。在7月份国产轿车销量榜上，起亚K5的销量少之甚少，只有2171辆居第81位；而索纳塔的销量仅有1495辆，居第98位。很明显，在中国，这已经属于“不入流”的车系了。

　　韩系车现代起亚，在中国频遭冷落的原因不仅是因为其品牌形象基础一般，更因为对市场需求的操作把控不到位。

　　现代起亚，为了追求市场份额，在国内没有引进真正有技术含量的作品。市场是需要尊重，没有技术含量的作品，不能因为其价钱低，就不断引入更多的低端产品，这是一个恶性循环。车企自身自然会陷入冷门甚至淘汰。

　　现代起亚目前有赛拉图、福瑞迪、K3三代同堂；伊兰特、悦动、朗动、领动，四代同堂；名驭、索八、索九三代同堂；狮跑、智跑、KX5三代同堂。正是因为这种多代同堂的方式，较为老旧的车款不仅拖累了总体的销量，更重要的是让企业形象有所下损。

　　韩 系车是品牌传播和技术传播少，明星作秀多。正是因为如此，现代起亚品牌才不能够像丰田那样深入市场。正所谓，润物细无声。品牌的形象对于产品的传播是极为 重要的，不能单靠作秀，也不能单靠低端产品。要靠的是一种品牌的传播机制，不单于企业自身的形象，也在于企业对于产品操作模式。这是一段漫长的过程。