关注节能减排 倡导绿色发展 中国重汽高效节油挑战赛沈阳站开赛

　　9月20日，在中国重汽集团成立六十周年庆典的第二天，以“高效节油，‘曼’无止境”为主题的2016中国重汽曼技术产品高效节油实况挑战赛沈阳站正式开赛。正如中国重汽集团董事长马纯济在庆典上所言，“没有担当，就没有中国重汽的今天。”中国重汽试图通过节油赛，全面展现卡友新风采，以理论和实际相结合的方式向广大卡友传授节油知识和驾驶技巧，在寓教于乐中全面展现重汽曼技术在节油技术引领上的新价值。

　　以曼技术为支撑

　　倡导绿色可持续发展

　　早在2009年，中国重汽就与德国曼公司签订合作协议，引进曼公司TGA系列化整车技术平台，曼技术的应用主要体现在曼技术发动机、曼车桥、曼车架三大方面。随着德国曼技术的引入，中国重汽采用曼技术的车型越来越多，目前曼技术产品包括豪沃T7H、T5G、汕德卡C7H、C5H等。

　　“‘关注节能减排，倡导绿色发展’，是国家实现可持续发展的一项重要举措，也是每个企业应尽的社会责任。作为国企，中国重汽运用60年重卡制造经验，以自主创新为指引，通过实施技术领先战略，始终致力于高经济性、高可靠性、节能环保型产品的研发和生产。”中国重汽集团销售部副总经理厉宏伟在接受记者采访时表示，“目前，中国重汽已经发展成为年产销近20万辆，产品线覆盖重、中、轻、客、特以及工程机械等多个领域的全系列商用车企业集团。”

　　据了解，中国重汽通过与德国曼公司的战略合作，全面提升了“整车技术水平”和“产品质量水平”。尤其是通过引进、消化、吸收德国曼公司的先进发动机制造技术、曼车桥技术以及整车技术，不仅引导了重卡行业节能环保的发展，更将中国重汽曼技术产品的和保养换油周期提高到8万公里，发动机B10寿命150万公里。

　　“中国重汽在国家节能减排的号召下，秉承着‘用人品打造精品，用精品奉献社会’的企业价值观，将始终坚持自主创新，充分发挥产品的技术领先优势，全力打造民族汽车品牌，为用户提供更高性能、更低油耗，更低排放的产品，为民族汽车工业的发展贡献一份力量，为实现绿色发展做出表率。”厉宏伟说。

　　在比赛现场，一名来自抚顺的用户告诉记者，“开了十几年的卡车，一直都是用重汽的车，虽然朋友也曾推荐过其他品牌，但在实际的油耗上，并没有达到我的要求。相比之下，重汽的产品更适合我。”

　　公平公正公开

　　用真实数据展现产品实力

　　据悉，为确保比赛公平、公正、公开，重汽摒弃以往节油赛传统设定，采用车龄相近，车况相同，配置一样且搭载曼技术发动机的HOWO-T7作为比赛用车，这些比赛用车均是正常运营中的普通车辆，不涉及性能改装。此次沈阳站比赛，全程零制动、全程高速，用最真实的路况与油耗，展现最真实的重汽产品。经过激烈角逐，来自抚顺的谢岩凭借百公里21.91L的成绩，夺得沈阳站冠军。

　　“为了让用户近距离了解中国重汽曼技术产品的优势，切身体验曼技术产品带来的高经济性，重汽特别在全国范围内组织开展了本次节油赛。赛事既是全国各地卡车驾驶高手切磋技艺的一次盛会，也是对中国重汽曼技术产品‘高经济性’的一次有效验证。”厉宏伟表示。

　　金杯银杯不如用户口碑，金奖银奖不如用户的褒奖。对于商用车市场而言，用户的口碑和褒奖要远比企业自身的宣传更有说服力。在重汽曼技术产品投入市场后，迅速获得市场认可，用户口碑效应日益明显。据中国重汽公布的数据显示，今年上半年，曼技术平台高端车型汕德卡实现213%的增长，同为曼技术车型斯太尔的销售增长率也超过80%，增幅远超行业平均水平。“我觉得中国重汽的产品就是高品质、低油耗的代名词。”一名用户在比赛现场笑着对记者说。

　　六十年风雨历沧桑，一甲子岁月又轮回。中国重汽经过60年的发展，在产品安全性、可靠性、经济性方面做足了功夫。在曼技术的推动下，中国重汽的产品品质与技术正在逐步与国际先进水平接轨。此次比赛用车，其发动机采用的就是德国曼国产化产品MC11，其低油耗大扭矩的区间，使发动机从低转速到高转速都能维持较低油耗，真正帮用户降低用车成本。

　　据了解，今年8月，来自无锡的用户驾驶中国重汽曼技术产品，仅用26个月的时间就成功突破100万公里大关。厉宏伟满怀豪情地表示：“这有力地证明了中国重汽曼技术产品的优越性能。接下来，将会有更多的中国重汽产品突破百万、甚至 150万公里大关，真正实现‘一辆百万，辆辆百万’。”