低速电动车是省、县道交通的毒瘤？

有没有试过一个人开车，连续5个小时不休息，不但一点不犯困，反而越开越精神的体验？

新车君中秋回家，最后一段徐州至安阳的旅程，就是这样。

在徐州见了一个半年没聚的基友，第二天吃过早饭开始启程回家，打开导航发现最短路线要380公里，这时基友说，不走高速只要不到300公里，省过路费又省油。

我在导航里设置了“不走高速”的选项，果然，全程不过280公里。于是，一段跨越江苏、山东与河南的惊心动魄之旅随之展开。

首先，花了半小时穿越徐州市区后，我走上了一条人车稀少的快速通道，限速90公里，把定速巡航打开，刚好是2.0T发动机最省油的工况。这时我的心情是酱紫的：

“不走高速省下小两百过路费，总里程短了100公里，八、九十的速度比高速还省油，这次走下面起码能省两百五呢，又可以做一次半套的大保健了呵呵。”

这里有必要解释下什么叫“快速通道”，这是种类似高速、中间和两边有隔离带的优质道路，限速通常在80-100千米/时。和高速比的优点是不收费，缺点是并非完全封闭，时不时会有横穿路口。

对了，快速通道还有一个缺点，就是短！设计初衷是方便没有那些距离高速公路较远的地区，能够尽快上高速，而不是要像国道、省道那样成为交通的动脉。

于是，没有一点点防备，省道就这样出现。

快速通道的另一端，连着一条省道，隔离带消失了，限速骤降至70千米/时，路上的车子也多了起来。我瞄了一眼时间，刚过12点，没事还早，回家赶上家里的晚餐没问题。

这时路上的车辆慢慢多了起来，不经意间我又发现一个细节：所见车辆的牌照已经逐渐从苏X变成了鲁X。

“哦，到山东界内了”。心里隐隐有点不详之感，但一时又想不明白为什么，直到我看到路上一辆辆龟速行驶的——电动车！

提到电动车，大都市的朋友可能首先想到的是特斯拉，但在我们河南老家那旮嗒，对电动车的认识是“便宜、有四个轮子、不要驾照”，稍微正式点的名字叫做“低速电动车”。

最近几年，这种低速电动车在某些省份的村镇地区极其常见，据我保守瞎猜，它们的占比已经不亚于北上广的出租车。

等等，说到出租车，我怎么感觉好久没在老家县城见过了？没错，如果村镇地区的出租车被淘汰，罪魁祸首不会是什么快车、滴滴或者Uber，一定是这些低速电动车。

回到我这次旅程，发觉自己进入山东境内后，我为什么开始紧张起来，就是因为山东是国内低速电动车的最大产地之一，印象中前两年的产量已经接近20万辆了。

没过多久我的预感就被证实，限速70公里的省道上，出现了大批品类繁多、造型各异的低速电动车，在卡车、客车、小轿车你争我赶的机动车道上，像一个人流中风轻云淡、闲庭信步的老者，不急不缓地开着。

看一眼车内的驾驶员，还真是不折不扣的老者。眼神专注，目不斜视，人家开车也不用斜视，因为很多根本没有后视镜！

于是，在单向双车道的省道上，所有的卡车和客车都齐刷刷地在左道开着，因为右边的行车道，已经完全被百米一辆、时速30-50公里不等的低速电动车给霸占。

轿车呢？别想着超车了，因为即便你见缝插针，超了一辆大卡车，不久的前方必有一辆电动车把你给拦下。

而且这些电动车都很守规矩，别看人家又短又窄，但在行车道常常是老老实实地居中行驶，从不压线越界。于是你眼睁睁看着它两边都有大半个车宽的空当，就是插不进去。

想插不能插的痛苦，哥们儿你懂的。

其实主行车道的旁边，是有一条没设隔离带的辅道的，宽度刚好能容纳下一辆小电动车。但是这些电动车主的思想觉悟偏偏很高：

“我们是四个车轮的，一定要遵守交通规则，决不给辅道上的两轮电瓶车、自行车添堵。”

得得，您慢点开，路是国家修的，交警蜀黍不管，想怎么开就怎么开。

刚想到交警，我还真就遇上交警了，十字路口旁边，几个制服齐整的公仆正在同老司机们亲切地“攀谈”，看我形迹可疑，招了招手喊我过去。刚刚停路边，一辆电动车从我旁边缓缓驶过，不知道是不是大爷年纪太大嘴有点歪，我总感觉他瞟我那一眼时嘴角似乎在笑。

摇下车窗，吹了吹警察蜀黍的棒棒，蜀黍又要我摘临牌（刚提的新车），我说临牌不好撕啊，上次都差点撕破了，这时蜀黍们又看到一辆形迹可疑的卡车，于是，我被放行了。

这个时候，身体已经有点疲惫，脑子也有点犯困，但没过多久，我的精神状态很快被调动至玩赛车游戏的级别。啊不，这种状态不玩游戏还要紧张刺激！

因为我走上了一条县道。

每年的春秋两季，是广大村镇地区县道上最热闹、繁华的时间，在这里，你能看到铺在路面晾晒的金黄的庄稼、夕阳下奔跑玩耍的孩童、奔赴庄稼地作业的拖拉机、三轮车、犁车，以及最近两年迅速发展壮大、成为广大乡村无驾照人士通勤利器的低速电动车。

这种道路上，通常是没有什么限速摄像头的，因为压根没必要。偶尔看到限速50的警示牌，你心里会默默骂一句：“MD老子能开50就好了！”

这种道路，双向只有两条道，行驶的常态是，你有100%超车的需求，但只有1%超车的时机，而且要抓住这个时机，对驾驶员的技术、注意力、反应速度以及车子的扭矩都有很高的要求，某一环掉链子，机会稍纵即逝。

就因为我抓住一个机会，超了一辆缓慢龟行的拖拉机，一辆跟了我很久的朗逸，因为没能及时跟上，一下被我远远抛在了后面。

当然，我也没什么好得意的，因为前面不久，又被一辆电动车给挡住了。

其实就算是偶尔前面没车拦着，也根本不敢开到50千米/时以上，因为那些被大树或庄稼遮挡住的后方，经常有很多不起眼的小路，而这些小路口处，会出其不意地冲出一辆电动车或拖拉机。

注意，我说的是“冲出来”。

这个时候，我突然想起了小时候玩的一个游戏——《南极大冒险》。没错，就是一个企鹅不停地跑，路上会出现各种木棍、石堆甚至北极熊这些障碍，你要做的就是上下左右闪转腾挪地去躲避。

我当时好像那只苦逼的企鹅，回一趟家容易么我。

万幸的是，晚饭前还是及时赶到了，人车平安，轮胎也没扎破。最后下车时，我发现两个胳膊一直禁不住发颤，两条腿也有点发软。就像当初驾照考试结束后，从车里面下来的那个状态。

别笑我弱鸡，玩五、六个小时的游戏一刻不停，相信我，你来你也颤。

到家后跟老爸描述了这次旅程的惊险，不但没收获同情，反而被嘲笑太天真。“山东河南的公路，岂是你随随便便敢闯的。”

真的，打死我也不敢了。

最后说两句

回家第二天，去农村老家看望爷爷奶奶，去之前爷爷兴奋地喊我们快点去，因为他两个好久不见的老战友也去看望他了。

其实这两个战友离爷爷的村子不算太远，近一点的不到十公里，远一点的也不过十几公里。但是因为上了年纪，自行车力不从心、摩托车更是危险，再加上农村地区公共交通的匮乏，这点本不太远的距离，就成了数年都难聚一次的障碍。

那么，你猜猜这次爷爷的战友，是如何克服这段距离的？

没错，就是低速电动车。

吃过午饭后，看着爷爷的两个战友携着他已经行动不便的老伴，小心翼翼把她扶到后座上，然后三个人坐进了空间很小，但能遮风挡雨的小车里，我心里对低速电动车的偏见瞬间消散了许多。

如果没有它，曾经辛苦大半辈子，出远门都要靠儿女带着，几乎再无机会自己一个人随意走动的老年人们，从来不敢奢望自己能够开一辆四个轮子、能带着老伴逛逛街、串串门的“汽车”。

不管这种现象对交通有多大影响，不管这种现状有多么不合理，下次在路上遇到他们，请放慢速度，耐心一些吧。

毕竟，他们的时间，比我们要少得多。