买车也要看“内涵”，不懂这些容易吃大亏！

关于买车，有一种人只关注外观，动力，内饰，其它的小细节就会忽略掉，还有一种人比较细心，他会趴车底下观察，打开后备箱看看，车门的连接处瞅瞅，喜欢关注细节是一件好事，从细节处能够看出厂家造车的用心，买得舒心。你的车里有这些“细节”美吗？

我们所知道的后备箱只是储存物品的地方，其实它还是一个逃生通道。后备厢盖上隔音棉的装饰作用要强于它的隔音用途，那些包裹得很好的绒面毛毡，不但增加了高档氛围，而且适当地增加了后备厢盖的重量，开关时的手感不同，劣质的制作会让人很不舒服。

电瓶外包裹有保护套会很好的保护电瓶，防止电瓶受到高温的影响，电瓶温度太高容易导致寿命缩短，它隔断了发动机与电瓶之间热量传递，发挥着很好的保护作用。那么就会有粉丝问了，那为什么负极没有护套呢？

你没看到正极不到套个红色的套，并且在他上边车架上还套了一个黑色的，因为负极是和车架直接相连接的，如果正极碰到车架的话，电瓶就短路了，负极就不存在这个问题。

发动机舱就像一个不怎么收拾的家，眨眼一看会杂乱无章，电线管路非常多，很多厂商都会在发动机舱里加上各种罩子，这样看起来不仅美观，而且还更好打理。

隔音隔热棉，除了减小发动机噪音，它还能防止由于引擎盖温度过高而导致漆面老化。没有隔音隔热棉短期内不会有什么问题，但长时间使用后，引擎盖上的颜色就有可能比车身的颜色浅。

如果你仔细观察发动机舱内部，每一个金属表面接合处的做工，有的车型还会有全面覆盖在这些金属板材上的隔音隔热棉，别小瞧了这些材料，它可以起到不小的隔音降噪和隔热作用呢。如果没有你也可以DIY自己做，但是要注意安全。

这个其实很隐秘，一般人都不会注意到，但是你只要掀起后备厢底的地毯就能看到厂商是否用心，有的铺满橡胶制振板，有的则只有一部分，而有的一点都没有。底盘制振处理包括后备厢、地板、翼子板等多个部位，后备厢是最容易看到的，通过它就能观察出一款车整体的大概隔音水平。

普通轿车都是前置前驱结构，前减振器承受了很大的载荷。减振器塔顶如果有个加固圈，就可以延长塔顶部分的寿命，加固后，塔顶的共振，得到了极大的抑制（紧固件的厚度决定），中高速行驶的稳定性有一定提高，过减速带的声音有高档车的赶脚。这个也是可以自己动手来做的。